Los viajes de Brujilda

Día 21 viaje a Suiza. De Nimes a Irún con parada en Carcassonne.

2012-02-01T19:41:00.000Z

28 de julio de 2011

Sobre las 9.15 de la mañana estábamos en la carretera poniendo rumbo a Zamora en nuestra segundo día de tránsito. Teníamos por delante una etapa de 620 kms hasta Irún pero, ésta se hizo un poco más larga de lo previsto porque hicimos una parada en Carcassonne, una bonita ciudad medieval fortificada considerada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Antes de llegar a Carcassonne paramos a repostar, ya que la CBF 600 no aguanta más de 200 kms con un depósito y menos por autopista, donde la velocidad siempre es mayor. Tras el repostaje llegamos a la ciudadela, cuyo conjunto monumental está en un excelente estado de conservación.

En los alrededores de la Cité hay varios parkings de pago para coches y caravanas pero, para las motos existe una zona acotada de aparcamiento gratuito. Como alternativa, en la ciudad baja existen zonas de aparcamiento libre.

Como Suso no iba a recorrer la ciudadela porque la caminata le suponía un gran esfuerzo decidimos coger un tren turístico que había en la entrada principal, la Puerta de Narbona, y que recorría el contorno de ésta bordeando las murallas. La ciudadela consta de 52 torres y 2 murallas concéntricas que hacen un total de 3 kms de recinto amurallado. El camino que la bordea se puede hacer perfectamente caminando y, sin duda, si no tenéis problemas de movilidad es la mejor opción, ya que la ruta con el tren turístico fue realmente floja.

El precio por persona fue de 7 € y tuvimos una audioguía en español que nos fue describiendo la ciudad, contando su historia y peculiaridades. Eso sí, tengo que decir que la voz de la grabación era realmente sosa y desganada.

Una vez regresamos Suso se quedó descansando a la sombra, viendo gente pasar, que siempre entretiene bastante, sobretodo si hay mucha como era el caso, además de echando una pequeña siesta. Mientras tanto, yo me despojé de la pesada ropa de la moto y me fui a dar un paseo por el interior de la ciudadela.

El sistema de defensa de Carcassonne es, debido a sus dimensiones, además de evidente, excepcional, constituyendo la mayor fortaleza de Europa por su complejidad y calidad de conservación. En su día fue construida y equipada para mantener durante largo tiempo una emboscada en caso de ataque o sitio.

En la puerta de Narbona se encuentra una copia del busto de la Dame Carcas, cuya estatua original se haya en el museo lapidario de la ciudadela. Cuenta la leyenda que la Dame Carcas fue una sarracena que defendió durante siete años la Cité del temible emperador Carlomagno y que, cuando este levanto el sitio ella le hizo llamar. Dicho mensaje fue transmitido por uno de los allegados de Carlomagno que, al reproducir sus palabras le dijo al emperador “Sire, Carcas te sonne”, de ahí supuestamente el nombre.

Nada más cruzar la Puerta Narbona se encuentra la Palestra, que es el espacio existente entre los dos recintos amurallados. Aquí se puede coger un carruaje tirado por caballos para dar un paseo por ella.

Desde ahí se accede al corazón de la ciudad medieval y a su intrincado laberinto de callejuelas repletas de locales comerciales en forma de restaurantes, tiendas de souvenirs, joyerías, librerías así como viviendas. Había mucha gente, la verdad es que en ciertas calles costaba incluso moverse.

Tras callejear un poco me acerqué al castillo de la Cité donde tuve que hacer cola durante cerca de 25 minutos para conseguir una entrada. El precio de ésta fue de 8,50 €. La construcción del castillo se inició en el año 1130 y, más de un siglo después fue completamente rediseñado para convertirse en una fortaleza dentro de la ciudad. El castillo y sus murallas cuentan con nueve torres, de entre las cuales destaca la Torre Pinte, la más alta de Carcassonne.

Di una vuelta por su interior y su perímetro, pasando de una torre a otra, observando desde las alturas una amplia panorámica de la ciudadela así como de la ciudad baja. Después, me acerqué hasta la Basílica de St-Nazarie, próxima al castillo y cuya entrada es gratuita.

La basílica de St-Nazarie es de estilo románico y data del año 925. En sus inicios se construyó como una iglesia pero, posteriormente tuvo la consideración de catedral hasta que en el año 1801 pierde dicho estatus a favor de la iglesia de Saint Michel, situada fuera de la Cité.

Y tras entrar en la basílicia y recorrer un par de calles más di por concluida la visita. Todavía teníamos que comer además de unos cuentos kilómetros por delante. Yo me decanté por un panini vegetal y a Suso le conseguí un bocadillo de chorizo. Tras la comida pusimos rumbo a Irún.

En la siguiente parada para repostar conocimos a unos vascos con los que estuvimos de cháchara un buen rato, Juanma y Maite, a los que desde aquí quiero mandarles un saludo.

Y volvimos a la carretera. Apenas quedaban 60 kms para llegar a Irún pero tuvimos que hacer una última parada porque nos dolían mucho las posaderas. De paso, aprovechamos para comprar un poco de pan y embutido para cenar esa noche, que acompañamos con algo de fruta que llevábamos de reserva en las maletas.

Y por fin, después de siete crujidas en los peajes y de varios sustos en la carretera con la alocada conducción de algunos franceses avistamos el cartel de España entonando el chunda chunda y es que, tras 21 días fuera del país regresábamos de lo más patrióticos. Finalmente llegamos al hotel a las 20.15 horas.

Como a la ida nos volvimos a alojar en el hotel ETH de Irún y, nuevamente recibimos un buen servicio y dormimos como angelitos. Ya solo nos quedaba una etapa para llegar a casa….

Gastos del día:

Tren Carcassonne: 14 €

Entrada castillo: 8,50 €

Comida: 17 €

Peaje: 18,50 € (Aproximado porque me olvidé de anotar dos peajes).

Gasolina: 80,76 €

Día 20 viaje a Suiza. De Ulrichen a Nimes. Hotel Nimes est Marguerittes.

2012-01-21T20:30:00.000Z

27 de julio de 2011.

Y tras la vuelta del viaje a París y muchas cosas por contar de esta preciosa ciudad he decidido retomar el viaje a Suiza, ya que apenas quedan tres etapas por redactar. Me gustaría dejar este viaje zanjado antes de volver con el de Miami y de empezar el de Paris. Así que allá vamos...

El viaje por Suiza estaba concluyendo. Esa mañana comenzamos el regreso a Zamora pero, además de esta primera etapa de tránsito de Ulrichen a Nimes nos quedaban dos más. Una segunda de Nimes a Irún y una tercera hasta llegar a casa. El día anterior habíamos dejado preparado el equipaje para ganar tiempo, ya que teníamos un trayecto de 640 kms hasta llegar a Nimes.

Entre que desayunamos, guardamos el equipaje en las maletas de la moto e hicimos algo de compra para cenar esa noche nos dieron las diez de la mañana.

Un buen tramo lo hicimos por carretera nacional porque no había una vía rápida alternativa, por lo que el trayecto se hizo bastante largo. Una vez entramos en Francia por un lado mejoró notablemente la temperatura pero, por otro tuvimos algo de tráfico y por supuesto comenzaron las crujidas en los peajes.

De camino paramos a repostar y a descansar tres veces e hicimos una cuarta parada para comer en un área de servicio que resultó un auténtico desastre, empezando porque las mesas estaban sucias y sin recoger, lo que daba una pésima imagen, y terminando porque tenían el buffet cerrado por lo que, lo único que servían eran unos intragables bocadillos que además de estar fríos, digamos casi helados, estaban embadurnados completamente de mantequilla. Con deciros que Suso así como le dio un mordisco lo acabó tirando….

El último tramo se nos hizo muy pesado, estábamos cansados y el agotamiento empezaba a hacer mella. Finalmente llegamos a Nimes a las 18.00 horas. A la ida nos habíamos alojado en el Etap Nimes Caissargues pero, en esta ocasión escogimos el Etap Nimes est Marguerittes porque el anterior no estaba disponible.

El hotel estaba pegado literalmente al peaje de salida de la autopista hacia Nimes pero, al menos desde nuestra habitación no se escuchaba el ruido de los coches, ya que daba a la parte trasera, eso sí, al abrir las ventanas se escuchaba muchísimo el canto de los grillos e insectos varios.

El hotel Nimes est Marguerittes es el típico Etap, muy similar, por no decir casi igual al Nimes Caissargues. Es un hotel muy sencillo. La habitación contaba con una cama doble, una litera, una zona con un par de perchas a modo de armario, un escritorio, así como una televisión y aire acondicionado.

El baño tenía la ducha, el wc y el lavabo en un mismo espacio y, como en todos los Etap, únicamente había dos jabones y dos toallas.

A diferencia con el Nimes Caissargues éste contaba con ascensor y piscina, pequeña pero resultona, con hamacas incluidas.

El parking está cerrado aunque no cubierto y es gratuito. El acceso a internet también es gratis.

El desayuno se sirve de 6.30 a 9.30 horas y cuesta 4,90 € por persona. Es muy sencillo pero suficiente para comenzar bien el día.

El precio de la habitación fue de 65,36 € con desayuno incluido, menos de dos euros de diferencia con respecto al Etap Nimes Caissargues.

El resto del día lo pasamos descansando, que buena falta hacía. A la mañana siguiente proseguiríamos el viaje de regreso a casa, no sin antes hacer una parada en Carcassonne, una bonita ciudad amurallada que se encuentra a unos 200 kms de Nimes en dirección a Irún, y que está considerada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Gastos del día:

Hotel 65,36 €

Peajes: 19,10 €

Gasolina: 13,05 CHF + 50,96 €

Comida: 10, 50 €

Compra: 16,15 CHF

Paris low cost

2012-01-12T16:25:00.000Z

Tras un inicio de año desastroso por culpa de unos virus que me ha dejado para el arrastre y un frío zamorano que me tiene heladica la sangre, llegó la hora de hacer un punto y aparte y comenzar el 2012 como dios manda ¿No dicen que lo que mal empieza bien acaba?. Bien, pues por esa regla de tres yo voy a tener un año fantástico.

Así que, para hacer borrón y cuenta nueva comenzaré este mes de enero haciendo lo que más me gusta, y que no es comer chocolate, que también, sino viajando. Dentro de dos días cogeremos un vuelo a París y, por primera vez lo hacemos con una compañía de bajo coste. Nunca hemos viajado con una así que, tengo ganas de vivir la ¿mala? experiencia jejeje.

Es la primera vez que viajamos con unas maletas tan pequeñas, prestadas que para eso estamos en crisis pero es que, hay que ajustarse a unas medidas concretas. Por suerte Suso es un chico, y perdón si algun hombre se da por aludido pero, con un par de prendas se apaña. Yo tengo la buena o mala suerte de no ser presumida así que, con tres jerseys (repetir un jersey más de dos días ya sería un crimen....), un vaquero de repuesto, ropa interior y un par de camisetas térmicas me apaño ¡Ah bueno! y calzado de respuesto, un libro, la tablet, el neceser....En fin, a este mundo hemos venido a sufrir.....

Hemos contratado un estudio con cocina para poder hacer los desayunos y cenas allí y así ahorrar un poco que, con lo que nos espera con el PP de aquí en adelante hay que ser muy austeros e ir recortando en gastos... Además, de esta forma controlamos lo que comemos, evitando en exceso la comida rápida ya que, como bien sabéis somos muuuy asquerosos comiendo.

También hemos alquilado un coche con una compañía low cost. Nos hemos decantado por el más sencillo y barato, esperemos que el buen precio conseguido no repercuta en la calidad o estabilidad de este. Nosotros por si acaso llevamos las tarjetas sanitarias europeas no vaya a ser... ¡Tranquila mamá, es broma!.

Así que, con las maletas casi preparadas, incluidos los blisters de jamón serrano, salchichón y chorizo de la tierra que nunca faltan, comenzaremos nuestro viaje "París low cost" este sábado hasta el viernes de la semana que viene ¡Au revoir!.

Día 4 viaje a Miami. Segundo día de crucero por Bahamas

2012-01-04T17:46:00.000Z

Martes 15 de noviembre de 2011

Tras el desayuno salimos del barco para reunirnos con el grupo de excursionistas que íbamos a la isla de Blue Lagoon. En el exterior la guía nos puso una pulsera identificativa y esperamos hasta las 10:00 a que llegara el resto de gente. Después, fuimos caminando hasta otro muelle, donde se encontraba el barco que nos iba a trasladar a la pequeña isla.

El barco era muy nuevo pero no accesible, aunque los empleados nos echaron una mano para subir a él. Y comenzamos a navegar, dejando a un lado el muelle, el complejo resort Atltantis, así como un par de puentes que conectaban diferentes zonas de Nassau. Antes de llegar a la isla hicimos una parada para recoger a más excursionistas en otro embarcadero y, una vez alejados de la costa el barco comenzó a navegar a gran velocidad, por lo que tuvieron que cerrar las cortinas plásticas para que no nos mojáramos. Tengo que decir que el barco no mareaba nada.

Desde que salimos del muelle hasta que llegamos a Blue Lagoon tardamos unos 30-35 minutos. Una vez en la isla, la mayoría de excursionistas se dirigieron a las instalaciones donde se encontraban los delfines y los leones marinos, ya que habían contratado las excursiones “Encuentro con los delfines”, “Encuentro con el León Marino” o “Nadar entre delfines”, de las que os hablé en la entrada anterior. Nosotros y un reducido grupo de gente nos dirigimos a la playa.

Frente al embarcadero se encuentran las instalaciones de los delfines y los leones marinos y, continuando por la pasarela de madera se llega a la única playa acondicionada de la isla. Hay dos más pero, no cuentan con hamacas, servicios ni sombrillas y, además una de ellas estaba cerrada por obras. Las hamacas y las sombrillas estaban incluidas en el precio de la excursión, que fue de 68$ por persona.

Blue Lagoon es una pequeña isla que está especialmente cuidada. Cuenta con un camino que recorre prácticamente toda la isla de una punta a otra aunque, en algunos casos estaba cubierto de arena por lo que circular con la silla resultaba un poco complicado. Más tarde descubrimos que había una silla de ruedas específica para rodar por la playa pero, ya no nos hacía falta. Al volver al camarote metimos la silla literalmente en la ducha para quitarle la arena.

Cogimos unas hamacas, nos embadurnamos bien de crema y pasamos el resto del día tomando el sol y bañándonos. El color del agua es impresionante, un azul turquesa precioso y de transparencia cristalina. La playa, como su nombre indica, parecía una auténtica laguna azul, supongo que de ahí le viene.

Como teníamos claro que queríamos hacer snorkel nos habíamos llevado las gafas de bucear, el tubo, así como la cámara de fotos acuática pero, la verdad es que peces, más bien pocos, y los que había estaban en la orilla. Así que acabamos fotografiándonos a nosotros mismos.

En el extremo de la playa más próximo al embarcadero había una zona acotada con un parque hinchable aunque, no vimos a nadie usándolo y es que… éramos muy pocos ¡Que tranquilidad!. Nosotros teníamos incluido un hinchable para el agua, tipo rueda o colchoneta aunque, no llegamos a pedirlo porque nos prestaba más estar tirados en la orilla o nadando.

La temperatura del agua era muy buena aunque pensábamos que estaría más caliente. La playa también contaba con un socorrista y, además de las hamacas había un par de sillas que, aunque no se podían meter en el agua, si se podían acercar a la orilla proporcionando un asiento de lo más cómodo en un entorno de lo más agradable.

La playa era muy bonita, la arena completamente blanca y cegadora y los alrededores estaban repletos de palmeras. Cuando Suso decidió echarse una siesta, yo aproveché para dar un paseo por los alrededores en los que descubrí algunos lugares, como podéis comprobar, paradisíacos y relajantes….

También me acerqué a ver las instalaciones de los delfines y los leones marinos, totalmente gratuitas si solo se circula por sus pasarelas. En ese momento todas las excursiones se habían ido así que, no había nadie más por los alrededores salvo los trabajadores. Los delfines debían sentir mi presencia porque se acercaban y jugaban a mi lado. La verdad es que es una gran oportunidad para ver estos mamíferos desde tan cerca.

Después continué por las pasarelas hasta las instalaciones de los leones marinos pero, éstos ya no se dejaban ver desde tan cerca. Tanto unos como otros son unos animales preciosos.

Y de ahí fui a despertar a Suso para ir a comer. Con la excursión teníamos incluida la comida. Durante el trayecto en barco la guía nos había dado unas tarjetas que teníamos que presentar en el restaurante. Éste era un local parcialmente cubierto y habilitado con mesas y bancos de madera. Los trabajadores eran un poco secos pero, la amabilidad no nos importaba demasiado, lo que queríamos era comer, ya que después de tanta playa teníamos mucha hambre.

La comida se servía de 11:30 a 15:00 horas y era tipo barbacoa. La verdad es que era un poco cutre pero, para saciar el hambre suficiente. Consistía en elegir entre una hamburguesa de cerdo o pollo con su pan, su queso y su hoja de lechuga, acompañada de patatas fritas, arroz o ensalada. De beber solo había limonada, te y una bebida roja que no logré identificar. El agua había que comprarla aparte en el bar.

Tras la comida volvimos a la playa a bañarnos y a seguir descansando. Aunque la playa era pequeña me di unos cuantos paseos de un extremo a otro. Si, soy un culo inquieto. Ni en una paradisíaca isla soy capaz de estar tranquila.

El último barco salía a las 16:00 horas por lo que sobre las 15:15 comenzamos a recoger. Una vez en el embarcadero le enseñé a Suso las instalaciones de los delfines.

Y subimos al barco. Al igual que a la ida hicimos una parada para dejar a un grupo de excursionistas. Una vez en Nassau recorrimos el pequeño mercado con puestos de artesanía que había a pie del muelle pero, los pasillos eran muy estrechos por lo que circular era toda una odisea y además, los precios no eran para nada baratos.

Después nos adentramos en una de sus calles principales y más comerciales, con tiendas como Rolex o Cartier entre otras, y que se supone que están exentas de impuestos aunque, la verdad es que los precios no eran demasiado tentadores…

Y volvimos al barco. Para ello tuvimos que pasar dos controles, uno en las instalaciones del muelle, donde tuvimos que enseñar nuestras tarjetas Sea Pass y un documento con foto. Nosotros llevábamos el permiso de conducir español, ya que los pasaportes los habíamos dejado en la caja fuerte del camarote. Y otro control a la entrada del barco, donde pasaron nuestras tarjetas por un escáner para identificarnos por la foto que nos habían hecho el primer día.

Como curiosidad, si se compran bebidas alcohólicas en Bahamas, al entrar en el barco la naviera las etiqueta y las guarda hasta finalizar el crucero. Supongo que lo harán para evitar que los cruceristas dejen de consumir en el barco.

Mientras nos estábamos cambiando en el camarote llegó la asistente de limpieza para darnos la bienvenida y preguntarnos si necesitábamos algo. Nos enteramos de qué era lo que decía porque, ante la imposibilidad de mantener una conversación por nuestro pésimo dominio del inglés, la trabajadora fue a buscar a una chica canaria que se encontraba en un camarote próximo al nuestro y que nos hizo de traductora.

Tras adecentarnos un poco subimos a la piscina a escuchar un poco de música y a descansar, algo muy habitual en los cruceros, descansar, descansar y vaguear, una maravilla…

Esa noche era la cena de gala con el capitán y, aunque en un principio teníamos intención de ir, finalmente desistimos. Durante la charla con la embajadora internacional nos habían dicho que no era necesario ir de etiqueta pero, si lo más formales posibles. Eso sí, había gente que se lo tomaba muy en serio e iba realmente elegante.

Sobre las 20:00 horas fuimos a cenar y después a la zona comercial, donde tenían montado un mini mercado con bolsos, bisutería y pashminas a 10$, así como importantes descuentos en joyas y relojes.

De ahí nos acercamos al casino. Si ya en Las Vegas no habíamos jugado más que un par de dólares, y para eso en una máquina del aeropuerto, este casino no iba a ser más. Encontramos una máquina cuyas partidas costaban 0,25$ y echamos 2$ pero, no hubo suerte ¡Que tacaños somos la verdad!.

Y de ahí nos fuimos a la sala Boleros. Esa noche los Dominican Quartet estaban de descanso y en su lugar tocaban los Ref Riffs Band. Nos quedamos a escucharlos un rato pero estábamos cansados (de no hacer nada la verdad) por lo que nos fuimos a acostar. Si es que... menuda juventud.

Al día siguiente visitaríamos Coco Cay, también en Bahamas, una isla privada que pertenece a la naviera Royal Caribbean y que es una auténtica maravilla…

Gastos del día:

2$ propina

2$ casino.

Buf, con estos gastos nos vamos a arruinar.

Día 3 viaje a Miami. Primer día de crucero por Bahamas.

2012-01-03T12:26:00.005Z

Lunes 14 de noviembre de 2011.

La noche anterior nos habíamos acostado temprano, el ajetreado día de compras en el Outlet Sawgrass Mills nos había dejado agotados. A eso de las 6.30 ya estábamos en pie listos para iniciar nuestro primer crucero ¡Que ilusión!. Había estado lloviendo por la noche pero, en menos de un par de horas el sol volvió a hacer acto de presencia y el resto del día tuvimos un tiempo espléndido y caluroso. Un lujo de clima.

Mientras desayunábamos pedimos en recepción que nos imprimieran los check-in del crucero, ya que no habíamos podido hacerlo en casa por falta de tinta en la impresora. Nos habían recomendado hacerlo para ganar tiempo con los trámites de embarque y así lo hicimos.

El crucero lo reservamos a través de la agencia de viajes de El Corte Inglés de Zamora, donde recibimos un trato estupendo y de lo más profesional ¡Gracias Mónica!. Un saludo para ti y tus compañeras.

Después de ver varios destinos y posibilidades nos decantamos por un crucero por Bahamas de cinco días y cuatro noches con la naviera Royal Caribbean. Nunca habíamos ido de crucero y nos pareció una excelente opción para compaginar con Miami y Orlando en un viaje de quince días a los EEUU. Ahora que ya hemos vuelto y lo hemos vivido, os puedo asegurar que fue una gran elección, el crucero nos encantó, lo pasamos genial y sin duda repetiremos.

Durante el crucero visitamos las islas bahamenses de Nassau y Coco Cay, esta última es una isla privada de Royal Caribbean, así como Key West, la isla más famosa de los Cayos de Florida, ya en EEUU. El precio os va a sorprender: crucero de 5 días y 4 noches del 14 al 18 de noviembre en camarote interior, pensión completa y propinas incluidas por 527,77€ (263,88€ por persona). Lo de que las propinas estén incluidas es muy interesante, ya que lo que está estimado que se entrega en propinas por persona y día en este crucero es de 3,75$ para el camarero del salón comedor, 2,15$ para el ayudante del camarero, 0,75$ para el jefe de camareros y de 5$ para el asistente de camarote.

Con la ilusión de iniciarnos en nuestro primer crucero dejamos el Motel Bianco y pusimos rumbo a la oficina de Hertz más próxima al puerto, no sin antes hacer una parada en el supermercado Publix próximo al motel para comprar un par de cosas de última hora, así como para echar gasolina al coche y devolverlo con el tanque lleno.

Y llegamos a la oficina de Hertz, esta se encuentra en Port of Miami, 354 S E First Street, y es la más próxima al puerto. El coche lo habíamos recogido el día de llegada en la oficina del Aeropuerto Internacional de Miami con la intención de devolverlo en ésta, ya que desde aquí podíamos coger el autobús de la compañía que acerca a los clientes hacia sus respectivos muelles de forma gratuita. A nuestro regreso hicimos exactamente lo mismo pero al revés, recogimos el coche en esta oficina y lo devolvimos en el Aeropuerto Internacional de Miami.

Cuando estábamos dejando el coche en el parking de Hertz, el conductor de delante puso por error la marcha atrás y nos dio un leve golpe al nuestro. Ante la duda llamamos a un trabajador de la empresa para que revisara los coches pero, a ninguno de los dos les había pasado nada. Casualmente, un par de días después pedimos a una pareja que nos hiciera una foto en una de las terrazas del crucero y, para nuestra sorpresa resultaron ser el conductor y su mujer.

En la oficina de Hertz solo había una empleada de habla hispana así que, para facilitarnos las cosas esperamos a que ella nos atendiera. Una vez dejamos el coche y nos devolvieron el depósito de 200 $ de garantía a la tarjeta de crédito salimos a la calle a esperar el autobús. Estos pasan cada 5-10 minutos por lo que esperar, esperamos más bien poco.

Los autobuses son totalmente accesibles. En ese momento no había nadie más para el muelle así que viajamos completamente solos con el conductor que, amablemente nos ayudó a subir las maletas y la silla y al cual me olvidé de dar una propina. Casualmente, al regresar nos vino a recoger el mismo conductor que por segunda vez nos ayudó con el equipaje y que, esta vez si pude agradecérselo. De camino a la terminal de embarque casi nos quedamos congelados, el hombre llevaba el aire acondicionado altísimo. Por suerte el trayecto duró menos de diez minutos sino quedamos pajaritos…

Una vez en la terminal de embarque y nada más bajarnos del autobús un empleado de la compañía nos recogió las maletas y nos pidió el número del camarote para etiquetarlas. Eso sí, éste, que no hablaba nada de español, la palabra “propina” la pronunció correctísimamente al ver que nos marchábamos sin más. Recomendación, llevar billetes cambiados de 1$, ya que son los que se utilizan para dar las propinas. Los viajeros no meten su propio equipaje en el barco, es la propia compañía quien lo transporta y lo deposita a lo largo del día en la puerta del camarote. Así que, si se tiene algo importante y necesario hay que llevarlo como equipaje de mano, ya que el reparto se puede retrasar.

Pasamos un control donde tuvimos que enseñar los pasaportes, otro más donde nos comprobaron el equipaje de mano por un escáner y, finalmente los mostradores, donde nos dieron una tarjeta llamada Sea Pass con nuestros nombres, número de restaurante asignado y horario de cena (al reservar habíamos pedido el segundo turno a las 20:30 horas), así como la cubierta a la que teníamos que dirigirnos para el simulacro de evacuación o en caso de emergencia. Estas tarjetas serían nuestra llave del camarote y nuestro dinero en el barco, con ellas pagaríamos todo lo que gastásemos y nos lo cobrarían al final del crucero. Existe también la posibilidad de pagar en efectivo pero, sin duda este sistema es mucho más práctico.

Antes de entrar en el barco nos hicieron una foto de rigor por la que luego cobraban la friolera de 19.95 $ y que obviamente allí se quedó. Y por fin, después de varios controles, mostradores y fotos entramos en el Majestic of the Sea, el barco más antiguo y pequeño de la naviera Royal Caribbean, ideal para iniciarse en un crucero. Consta de 12 cubiertas y tiene capacidad para 2.354 pasajeros además de la tripulación.

Como hasta la una del mediodía no podíamos entrar en el camarote dimos una vuelta por las diferentes plantas, sobretodo por la siete, que frecuentamos muy a menudo porque tenía la terraza menos concurrida y contaba con una zona de fumadores. Ese día la comida se servía en el buffet Windjammer Marketplace de 11.30 a 15.00 horas y, como habíamos desayunado temprano aprovechamos el tiempo de espera para llenar el estómago.

Y hablando de comida, tengo que decir que el servicio de comidas del barco estuvo muy bien. El desayuno y la comida se hacían siempre en el buffet Windjammer Marketplace en la planta once, y la cena en uno de los dos restaurantes que había a bordo, el Moonlight y el Startlight, o como alternativa también en el buffet.

El horario del desayuno era de 7:00 a 10:30 horas, el de comidas desde mediodía hasta las 14:30 horas y la cena, si se hacía en el restaurante asignado a la hora marcada y, si se hacía en el buffet de 18:30 a 21:00 horas. El restaurante solo lo pisamos la primera noche pero, tras ver la carta decidimos ir a cenar al buffet. No es que la comida fuera mala ni mucho menos pero, demasiado especial para unos paladares poco agradecidos como los nuestros. En el buffet nos servíamos la comida que queríamos, había gran variedad de platos a elegir, incluida una zona de comida mejicana y otra asiática, así que perfecto.

Una aclaración, las bebidas tales como refrescos, vinos o zumos que se tomen durante la comida o cena hay que pagarlos. Si se quiere agua mineral embotellada también aunque, como alternativa existe una máquina con agua fresca donde poder servirse uno mismo de forma totalmente gratuita.

Si entre una comida y otra, fuera de los horarios habituales del buffet o el restaurante, a alguien le apeteciese tomar algo, en la cubierta doce existen varios restaurantes de comida rápida donde poder comer hamburguesas, perritos o pizzas de forma totalmente gratuita. A excepción de uno, el Johnny Rockets, donde había que pagar 4,95 $ para comer. Para los más golosos, en la piscina se encuentra una máquina de helados de cucurucho totalmente gratuita. Y para aquellos a los que les gusta tener siempre una bebida disponible, existen unos mostradores donde venden unas botellas tipo termo por las cuales se pagaba una cantidad y podías rellenarla las veces que quisieras. Eso sí, desconozco los precios.

Ese primer día durante la comida el buffet estaba un poco lleno porque todos los pasajeros a medida que entraban se dirigían a éste a comer, por lo que tuvimos que esperar un poco por una mesa pero, el resto de días no tuvimos problema en hacernos con una, ya que la gente estaba más repartida por otras zonas.

A partir de la una del mediodía podíamos entrar en el camarote así que, una vez comidos nos dirigimos a él. Éste se encontraba en la cubierta dos. La agencia de viajes nos había reservado un camarote accesible en silla de ruedas por lo que era bastante más amplio que el camarote normal. Algo de agradecer porque los camarotes, especialmente los interiores como el nuestro eran bastante pequeños.

El camarote constaba de una cama doble muy cómoda, un mueble-escritorio con una silla, sofá, un armario con caja fuerte en el interior y un televisor. Cuando entramos el aire acondicionado estaba altísimo, por lo que tuvimos que poner incluso un poco la calefacción. Por cierto, todas las salas, salones y espacios comunes del barco tenían el aire acondicionado muy alto, tanto, que hacía incluso frío. De hecho, hasta que salíamos a las cubiertas o terrazas íbamos siempre con chaqueta a todas partes.

El baño era totalmente accesible y contaba con un secador. En cuanto a la limpieza, estupenda. Los asistentes de camarote cada cierto tiempo entraban en la habitación para vaciar las papeleras, recoger o reponer algo.

En el camarote había teléfono, ya que durante el crucero hasta llegar a puerto no hay cobertura en el móvil pero, las llamadas eran carísimas. Tampoco había wifi, aunque si una zona con ordenadores para conectarse y cuyo minuto salía a 0,65 $. Pero bueno, de crucero por Bahamas, rodeados de aguas cristalinas e islas paradisíacas ¿Quién se acuerda de la familia?...

La maleta todavía no estaba en la puerta del camarote y ya nos habían avisado de que nos las llevarían a lo largo de la tarde por lo que, me dirigí a la zona donde las estaban distribuyendo dentro de la misma planta y las localicé. Al igual que yo, numerosas personas las buscaban entre el montón y cuando los empleados las bajaban de los carros se las llevaban. Esperé un rato y conseguí hacerme con el equipaje. Lo guardamos, recolocamos todo a nuestro gusto y de ahí nos fuimos a seguir conociendo las diferentes plantas del barco.

La mayoría de las plantas incluyen camarotes y zonas comunes, excepto, sino recuerdo mal, la 1, la 11 y la 12. En la 1 se encuentran las máquinas y los camarotes de la tripulación, en la 11 la piscina y el buffet, y en la doce la discoteca así como varios restaurantes de comida rápida.

El barco cuenta además con varias salas para música en directo, baile, karaoke u otros eventos. Asimismo cuenta con una pequeña zona comercial, un teatro, gimnasio, casino, así como numerosos bares. La verdad es que el día a día en un crucero es todo entretenimiento.

Por megafonía y en español nos avisaron que teníamos que hacer un simulacro de emergencia, para lo cual nos dirigimos a nuestra zona asignada en la tarjeta Sea Pass, donde nos colocaron por filas y nos mostraron la colocación del chaleco. A nosotros, al ser Suso discapacitado, nos pusieron con los niños. Bueno, en caso de evacuación saldríamos de los primeros…

A las 16:30 salimos a una de las cubiertas para ver zarpar el barco. Merece la pena verlo hasta abandonar la costa. Desde las alturas se ve una parte de Miami City y sus enormes edificios, Miami Beach y su playa, así como algunas bonitas y lujosas casas con embarcadero privado y numerosas embarcaciones.

Después nos dirigimos a una charla de bienvenida que dio la embajadora internacional en español, ideal para recibir una buena explicación de como es un crucero y como funciona, el servicio, las comidas, qué se va a hacer cada día así como posibles excursiones. En ella nos hablaron del Cruise Compass, un periódico que recibimos a diario en español en nuestro camarote, donde venían detalladamente todas las actividades y la programación del crucero, así como los horarios y partidas del barco en las diferentes islas.

Al día siguiente llegaríamos a Nassau, una de las islas bahamenses que visitaríamos y que por lo que había leído, además de lo que nos contaron en la charla, no tiene demasiado encanto así que, ansiosos de playa e islas paradisíacas preguntamos a la embajadora internacional por una excursión por la zona y nos dio estas tres opciones:

Día de playa en Atlantis cuyo precio era de 79$ para los adultos y 52$ para los niños y una duración estimada de 4-5 horas. Consiste en ir a la playa privada del gran complejo resort Atlantis y pasar el día allí, usando incluso alguna de sus instalaciones. He leído que el hotel cuenta con un bonito acuario.
Recreo en la playa de Blackbeard`s Cay (Cayo de Barba Negra) 34$ adultos y 19$ niños y una duración estimada de 3-3.30 horas. Incluye una tumbona por persona pero la comida y la bebida tienen un coste adicional.
Recreo en la playa de Blue Lagoon. La que finalmente escogimos y cuyo precio fue de 68$ adultos, 48$ para los niños, y un duración estimada de 4 horas que realmente fueron más de seis, ya que iniciamos la excursión a las 10.00 y regresamos al barco a las 16:45 horas.

Nuestra elección fue Blue Lagoon, una pequeña isla tranquila, con muy pocos turistas, al menos en esta época del año, y bastante accesible con la silla de ruedas. La excursión incluía el transporte, las hamacas y sombrillas, un hinchable para el agua así como la comida tipo barbacoa y una bebida.

En Blue Lagoon existen dos excursiones muy demandadas, la primera es “Encuentro con delfines” donde, por 130$ por persona se puede entrar en un tanque con estos mamíferos y darles de comer o aprender sobre su anatomía. Los acompañantes u observadores pagan 40$. La otra excursión se llama “Nadar con los delfines” y es algo más cara. Por 199$ se puede interactuar con los delfines durante 30 minutos, dándoles de comer, tocándolos e incluso bailando con ellos. Los acompañantes pagan 40$. Además de las instalaciones con los delfines, en las inmediaciones de Blue Lagoon existe una zona acotada con leones marinos, que ofrece otra de las excursiones estrella llamada “Encuentro con el león marino”, cuyo coste es de 115$ por persona, observadores 40$, y donde se ofrece al turista la posibilidad de jugar con estos animales. Las tres excursiones tienen una duración aproximada de 4 horas.

Nosotros solo queríamos descansar y bañarnos en una playa de aguas turquesas y cristalinas así que cogimos la excursión sin más. Pero bueno, de esto y más os hablaré en la siguiente entrada… Para contratar la excursión nos dirigimos a la cubierta 4, donde esperamos a que nos atendiera una empleada colombiana.

Una vez contratadas las excursiones fuimos a buscar un par de toallas a la cubierta 11, donde se encuentra la piscina, con intención de llevarlas al día siguiente a la playa. Habíamos traído unas muy finas en el equipaje pero, no eran tan grandes como las del crucero y además no teníamos espacio para tenderlas así que, pasamos la tarjeta Sea Pass como garantía y nos llevamos las toallas. Éstas se pueden cambiar las veces que se quiera de 7:00 a 22:00 horas. Eso sí, si no se devuelven el cargo a la tarjeta es de 25 $.

Después de inspeccionar bien el barco volvimos al camarote a cambiarnos para cenar. Tengo que decir que el primer día durante un par de horas se notó un ligero balanceo pero, el resto del viaje no volvimos a tener en ningún momento esa sensación y en absoluto nos mareamos, aunque por si acaso habíamos llevado Biodramina.

Una vez adecentados nos fuimos al restaurante que nos habían asignado, el Moonlight, a la hora que habíamos pedido, las 20:30, ya que el primer turno era a las 18:00 horas pero, como ya comenté antes, al ver la carta desistimos y nos fuimos a cenar al buffet.

Tras la cena fuimos a la zona de la piscina, donde había mucho ambiente y buena música. Y después a la sala Boleros, donde actuaba un grupo dominicano llamado Dominican Quartet, que lo hacía realmente bien y de los cuales nos hicimos habituales todas las noches. Siempre es un placer escuchar música en directo.

Por cierto, algo que nos llamó mucho la atención de la sala boleros, la cual estaba completamente cerrada, era que en uno de los laterales de la sala se podía fumar y en el otro no. Y todo esto surgió porque vimos a un hombre fumando un puro y ambos pensamos ¡Pero que hace ese loco…! Jejeje. Ya veis, la ley antitabaco en España ha hecho estragos.

Hablando de tabaco, si os vais a embarcar en un crucero podéis aprovechar para comprar alcohol o tabaco, ya que están libres de impuestos. Por ejemplo, dos cartones de Marlboro nos costaron 52$. Y en cuanto a consumiciones, para que os hagáis una idea una coca cola en uno de los salones nos costó 2,59$.

Y tras disfrutar de la noche escuchando y bailando música latina nos fuimos a dormir. Al día siguiente a las diez de la mañana nos venían a recoger para ir a visitar nuestra primera isla paradisíaca…..

Gastos del día:

2 $ propina

2.99 $ supermercado

11,87$ gasolina

136$ excursión Blue Lagoon

2.59$ consumición crucero.

Telegrama Navideño.

2011-12-29T20:32:00.000Z

HOLA.ÚLTIMAMENTE NO TENGO TIEMPO PARA NADA, DE AHÍ ESTE TELEGRAMA.ESTOY BIEN, MUY BIEN.TENGO MUCHAS ENTRADAS PENDIENTES POR ESCRIBIR, MUCHOS PLANES PARA ESTE AÑO Y POR TENER, TENGO HASTA EL  SIGUIENTE VIAJE PREPARADO. DESTINO PARIS. FECHA 14 DE ENERO. UNA ESCAPADA ROMÁNTICA A LA CIUDAD DEL AMOR. ESPERAMOS NO ENCONTRARNOS CON LA CIGÜEÑA. APROVECHO PARA DESEAROS UNAS FELICES FIESTAS Y UN GRAN AÑO NUEVO A TOD@S. NOS VEMOS EN UNOS DÍAS...

Día 2 viaje a Miami. Haciendo shopping.

2011-12-18T19:05:00.000Z

Domingo 13 de noviembre de 2011.

Esa mañana nos despertamos a las 6.30 y es que, el día anterior, entre el tute del viaje y que habíamos permanecido despiertos demasiadas horas debido al cambio horario, nos habíamos acostado antes de las nueve de la noche. Tras el desayuno fuimos al impresionante Outlet Sawgrass Mills, que se encuentra en el 12801 West Sunrise Blvd. Sunrise, FL 33323, a unos 55 kms del motel.

Llegamos al outlet sobre las 9.30 pero, al ser domingo los comercios no abrían hasta las 11.00 aunque, el acceso al centro comercial estaba abierto, por lo que pudimos entrar y aprovechar el tiempo de espera para hacernos con un plano y dar un paseo de reconocimiento para localizar las tiendas que más nos interesaban.

El horario del outlet es de lunes a sábado de 10.00 a 21.30 horas y los domingos de 11.00 a 20.00 horas. Aquí os dejo un enlace a la página web.

El Sawgrass Mills está considerado el sexto outlet más grande de los EE.UU. Consta de seis zonas y varias entradas, así como un inmenso parking. En su interior, además de numerosos comercios, he aquí el directorio, existen un par de zonas con varios restaurantes, todos ellos de comida rápida como son el McDonald´s o el Burguer King, así como numerosos puestos de carnes, comida oriental, pizzas, pastas, zumos, helados o cafés.

Una recomendación, llevarse un jersey o una chaqueta, ya que el aire acondicionado está muy alto. Es cierto que en el exterior hacía mucho calor pero, la temperatura del aire acondicionado era exageradamente alta. Bueno, en general en todas partes tienen el aire acondicionado muy alto así que, al entrar en cualquier lugar cerrado y si no se quiere pasar frío, una prenda fina de abrigo puede evitar caer enferm@.

Como curiosidad, el outlet cuenta con unos carros que además de permitir meter la compra en su interior o llevar a los niños, son convertibles en asiento para adultos por lo que, una escena muy habitual es ver a una persona sentada en el carro y empujada por otra, especialmente después de unas horas de compras, cuando las piernas y la espalda empiezan a resentirse. Os recomiendo haceros con uno sino queréis estar cargando con las bolsas o yendo al coche a dejarlas, ya que las distancias no son precisamente cortas. Mucha gente como alternativa lleva sus propias maletas, una buena solución para transportar las compras cómodamente.

Pasamos todo el día haciendo shopping pero teníamos muy claro lo imprescindible que queríamos comprar: ropa deportiva y de abrigo, calzado y cazadoras. Finalmente compramos dos cazadoras de invierno para ambos, una North Face y una Calvin Klein, un bolso de piel, unos tenis Nike, dos sudaderas Ferrari, una Puma, un vaquero, un par de camisetas básicas, un vestido, un pantalón corto vaquero y una minifalda también vaquera, así como multitud de calcetines, una mochila y una funda para la cámara.

Los precios son muy buenos, sobretodo porque las prendas son de marcas muy caras que, entre el buen precio que tienen y la ventaja con el cambio de moneda salen muy rentables. Por poneros varios ejemplos:

- Cazadora North Face y multitud de calcetines 137,27$ (101,81 €).

- Plumífero Calvin Klein y bolso de piel 120,84 $ (90,27 €)

- Dos Sudaderas Ferrari 135,68 $ (100,63 €)

- Sudadera Puma 68,90 $ (51,10 €).

- Vaquero Levis 47,69 $ (35, 28 €)

- Tenis Nike, calcetines y mochila 87.92 $ (65,21 €)

Por cierto, hay que tener en cuenta que en la mayoría de tiendas por no decir en todas, a los precios que tienen los artículos hay que sumarles las tasas, que son de un 6% sobre el precio indicado.

Siento no haber colgado fotos del interior pero es que, estaba tan inmersa en las compras que, aunque llevaba la cámara conmigo no me acordé de ella para nada.

Como anécdota del día, a Suso una dependienta le preguntó si era paraolímpico. Y no fue la única persona, ya que un par de días después un camarero en el crucero le preguntó exactamente lo mismo. La verdad es que la silla de ruedas es muy llamativa y tiene un aspecto muy deportivo. Además, siempre va vestido con ropa deportiva, supongo que de ahí la comparación…

Y como curiosidad, en la tienda donde trabajaba esta dependienta, llamada Everblue, en la que vendían únicamente ropa de mujer, los chicos tenían totalmente prohibida la entrada a los probadores. ¡Que habrá pasado para que tomen semejante decisión jejeje!.

Permanecimos en el outlet desde las 9.30 hasta las 21.00 horas, ya que algunas tiendas cerraron más tarde del horario establecido. Casi doce horas viendo escaparates, dando vueltas y comprando. Nos quedaron algunas tiendas por ver y cosas por comprar pero, todavía teníamos guardado un as en la manga, ya que varios días después íbamos a ir a Orlando y allí se encuentra el Orlando Premium Outlet, del que ya os hablaré un poco más adelante.

Por si a alguien le interesa, en Miami se encuentran otros dos grandes centros comerciales, el Dolphin Mall, que abre todos los días de 10.00 a 21.30 horas y que se encuentra en 11401 N.W. 12th Street, Miami, FL 33172 y el Aventura Mall, que abre de lunes a sábado de 10.00 a 21.30 horas, domingos de 12.00 a 20.00 horas, y que se encuentra en 19501 Biscayne Boulevard, Aventura, Miami, FL 33180. Yo no he ido así que no os puedo contar, la información la he sacado de internet, de la experiencia de otros viajeros.

Si tenéis ganas de hacer shopping, el Sawgrass Mills es la mejor elección. Eso sí, si no queréis dejaros un pastizal huid pronto de allí...

Creo que nunca había acabado tan cansada de comprar, estaba agotada. Nada más llegar al motel me avalancé sobre la cama y me quedé unos minutos ausente. Después, tuvimos que reestructurar la maleta para meter todo lo que habíamos comprado, ya que al día siguiente partíamos de Miami para embarcarnos en un crucero por Bahamas….

Día 19 viaje a Suiza. Excursión al Jungfrau.

2011-12-06T17:00:00.000Z

26 de julio del 2011

Esa mañana a las 7:30 estábamos en pie. Preparamos una mochila con un par de cosas, desayunamos, fuimos a comprar pan para hacer unos bocadillos y, con todo listo y preparado pusimos rumbo a Lauterbrunnen, la localidad desde donde decidimos coger el primer tren para subir al Jungfrau. Desde el hotel hasta la estación de tren teníamos 86 kms por delante. Hay más estaciones pero, nos decantamos por ésta porque era la más próxima al destino con parking. Por si os interesa, aquí os dejo un mapa con las diferentes estaciones que hay por la zona.

La subida al Jungfrau, considerado como el Top of Europe, es la excursión más famosa de Suiza. Es el pico más alto del macizo montañoso que lleva el mismo nombre, con sus 4.099 metros de altura. Actualmente, para llegar hasta el Jungfrau hay que subir en un ferrocarril de cremallera conocido como Jungfraubahn, que circula por el interior de la montaña hasta la estación de Jungfraujoch, que se encuentra a 3.454 metros de altura, considerada la estación más alta de Europa.

Pero empezaré por el principio. Para ir hasta Lauterbrunnen desde el Hotel Astoria pasamos por el puerto del Grimselpass donde, merecidamente nos compramos un parche bordado como recordatorio y es que, el día anterior lo habíamos subido y bajado una vez y, ese día lo volvimos a coronar en dos ocasiones.

Allí descubrimos, gracias a una excursión de japoneses, una zona acotada donde habitan varias marmotas. Ésta se encuentra frente al Hotel Grimselblick, en lo alto de un muro accesible a través de una escalera.

Después pasamos por Interlaken y finalmente llegamos a Lauterbrunnen. Aunque es relativamente poca distancia tardamos cerca de una hora y media en llegar debido a la dificultad de la carreteras. Aparcamos la moto detrás de la caseta de la estación aunque, también existe una zona de aparcamiento específica para bicicletas y motos a pie de vía pero de reducido tamaño. Para aquellos que lleven coche hay un enorme parking al lado de la estación.

Compramos las entradas para subir al Jungfrau, cuyo coste fue de 165 CHF por persona ¡Jarrrr!, que traducido a euros fueron 147,91€ cada uno. Preguntamos si existía la posibilidad de conseguir una silla de ruedas para Suso cuando llegáramos a las instalaciones del Jugnfraujoch y nos dijeron que si. Llamaron por teléfono y la dejaron reservada para nuestra llegada.

Antes de subir es recomendable preguntar el tiempo que hace arriba, ya que si está muy nublado o hay mucha niebla no se ve nada y, teniendo en cuenta el precio, no compensa. Nosotros tuvimos un día bastante nublado, en algunos de los miradores que hay durante el tramo final de subida no se veía nada aunque, una vez arriba, al menos durante un par de horas pudimos disfrutar de las vistas. La verdad es que en cierto modo nos arrepentimos de haber subido con un día tan nublado porque, encima que supone un desembolso económico importante, no pudimos ver los paisajes en todo su esplendor.

Por si os interesa, con la Swiss Pass se obtiene un descuento del 50 % en el precio del billete pero, esta tarjeta también tiene un coste elevado por lo que, si se va con vehículo propio no resulta rentable, salvo claro, que se vayan a hacer numerosas excursiones en tren o teleférico. La Swiss Pass permite utilizar de manera ilimitada la red de ferrocarril, autobús y barco del Swiss Travel System así como otros servicios turísticos y de transporte de viajeros a un precio más económico. También permite utilizar tranvías y autobuses metropolitanos en varias ciudades Suizas y ofrece descuentos en muchos trenes de montaña y funiculares, así como la entrada a museos y exposiciones de todo el país. Puede comprarse para 4, 8, 15, 22 días o un mes y su precio por persona oscila entre los 221 CHF y los 491 CHF.

En Lauterbrunnen cogimos un primer tren que nos llevó hasta la estación de Kleine Scheidegg. El tren tenía una estética peculiar pero estaba muy bien acondicionado y resultaba cómodo. No subía mucha gente por lo que no tuvimos problemas para hacernos con unos asientos juntos y en sentido ascendente.

Al llegar a la estación de Kleine Scheidegg tuvimos que bajarnos del tren para subirnos en otro con destino al Jungfraujoch. Aquí se unen los trenes que vienen de Lauterbrunnen y de Grindelwald, siendo la única estación desde donde se coge el tren hacia lo alto del pico Jungfrau, por lo que suele haber mucha gente. Os recomiendo estar en primera fila para coger asientos juntos y en sentido ascendente.

Buena parte de los turistas que hacían la excursión era japoneses y especialmente indios. No se si a lo mejor exagero pero, creo que mas de una cuarta parte de los visitantes eran de la India. Y, debe ser tal la densidad de visitantes indios que incluso en las instalaciones de la estación Jungfraujoch cuentan con un restaurante específico.

Y nos subimos al tren. Éste es el ferrocarril que circula a más altura de Europa, llegando a una altitud de 3.454 metros de altura, en la estación Jungfraujoch. Desde Kleine Scheidegg hasta el Jungfraujoch el tren hace tres paradas, en Eigergletscher, en Eigerwand y en Eismeer. Cada parada dura unos 5 minutos y, excepto en la primera, en Eigergletscher, donde no se puede bajar del tren, en las dos siguientes éste te deja en una especie de miradores excavados en el túnel desde donde poder asomarse a las ventanas para admirar las vistas de la montaña. Eso sí, estas dos paradas solo se hacen en la subida, ya que al bajar el tren no se detiene.

Desde que se deja atrás la estación de Eigergletscher hasta el Jungfraujoch el tren circula por el interior de un túnel por lo que no se ve nada por la ventanilla, de ahí que hagan paradas, ya que el trayecto se hace bastante largo y un buen aliciente es poder asomarse a los miradores y disfrutar del paisaje aunque, ese día solo se veía niebla, fue una pena. En el interior del tren existen pantallas de televisión que van mostrando el lugar por el que éste va circulando, así como imágenes de la montaña. ¡Es toda una obra de ingeniería!.

Desde que se coge el primer tren en Lauterbrunnen hasta que se llega al Jungfraujoch se tardan aproximadamente dos horas, por lo que es recomendable madrugar para aprovechar bien el día, ya que el último tren de bajada del Jungfraujoch es a las 17.45. Por cierto, llevad ropa de abrigo porque, a pesar de estar en verano arriba hace mucho frío así que, el kit imprescindible es una cazadora de invierno, unos guantes, botas e incluso gorro y, si se tiene pensado jugar en la nieve, esquiar o hacer una ruta por el glaciar, un traje de abrigo impermeable y unas buenas botas. Tampoco pueden faltar las gafas de sol, ya que la nieve resulta muy cegadora y puede dañar los ojos.

En la estación estaba todo completamente nevado y hacía frío. Nada más llegar recogimos la silla de ruedas y con ella nos dieron una llave para poder utilizar los elevadores. Después comimos los bocadillos que traíamos preparados aunque, hay que decir que en las instalaciones hay un par de restaurantes pero, no queríamos arriesgarnos y además así nos ahorrábamos unas perrillas.

En la estación hay varias cosas para hacer, como son subir a la terraza panorámica de Sphinx, visitar el palacio de hielo, salir a jugar con la nieve, a esquiar o, incluso hacer una ruta por el Glaciar Aletsch. Por cierto, el conjunto “Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn” entró a formar parte del Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 2001.

Lo primero que hicimos fue subir hasta el centro de investigación y la terraza panorámica de Sphinx, considerado el edificio construido a mayor altitud del continente europeo (3.571 metros). Solo se puede llegar hasta la terraza, que se encuentra a 117 metros de altura sobre la estación, y a ella se accede a través de un ascensor.

Desde este observatorio se obtienen unas estupendas vistas del Glaciar Aletsch, el más grande de los Alpes, con sus 23 kms de longitud y sus más de 120 km².

En la terraza había unos pájaros muy curiosos y atrevidos que se acercaban a los turistas para que les dieran de comer (pero con educación, no como las gaviotas camorristas de los Cayos de Florida de las que os hablaré en una de las publicaciones del viaje a Miami), resultando en si mismos toda una atracción.

Después fuimos al palacio de hielo, una gruta donde se pueden ver varias esculturas talladas en el hielo, la gran mayoría de animales. Eso sí, cuidado con el suelo porque resbala mucho….

También se puede salir al exterior a disfrutar del paisaje, a esquiar, a jugar con la nieve o tirarse con unos flotadores por ella, ya que existe una zona acotada específica donde poder lanzarse por la ladera con la facilidad de poder subir cómodamente en una cinta transportadora. Mientras estábamos en el exterior comenzó a nevar.

Y por último se pueden hacer rutas por el Glaciar de Aletsch hasta un refugio de montaña cercano. Esta última opción me hubiera gustado mucho pero, ni habíamos venido con el tiempo suficiente, ni la ropa de moto que llevaba era la más adecuada ¡Snif snif!.

He leído en internet que existe una excursión hasta el Glaciar de Aletsch partiendo desde Fiesch con un teleférico y llegando a pie hasta el mismo glaciar. Algunas personas dicen que merece incluso la pena más que subir al Jungfrau. Asimismo, se menciona otra excursión guiada sobre el glaciar, partiendo desde Mörel en teleférico hasta Moosfluh, y bajando a pie hasta el glaciar para hacer una excursión por el hielo. Dos interesantes propuestas la verdad.

El último tren bajaba a las 17:45 horas pero, unos 25 minutos antes nos fuimos a hacer cola, ya que había mucha gente y queríamos coger asientos juntos. Tuvimos suerte y nos hicimos con unos. Y comenzó el descenso… Una vez en Kleine Scheidegg bajamos del tren y cogimos el siguiente hacia Lauterbrunnen. Esta vez iba lleno y salió apenas dos minutos después de llegar el primero.

Y a medida que descendíamos comenzó a llover ¡Menudo fastidio! Pensábamos acercarnos a ver el salto de agua Staubbachfall pero, con semejante tiempo desistimos. Lo habíamos visto desde el tren por la mañana pero, sin duda verlo de cerca debe ser mucho más impresionante. La cascada tiene 300 metros de altura y está considerada uno de los saltos de agua en caída libre más alto de Europa, además de formar parte de las 72 cascadas del Valle de Lauterbrunnen. Ésta se encuentra muy cerca de otro espectáculo acuático natural, las Trümmelbachfälle, unas cascadas escondidas a simple vista a las que se puede acceder atravesando caminos, galerías, túneles y un ascensor. Se dice que son un espectáculo único.

Nos equipamos y pusimos rumbo al hotel. Estuvo lloviendo aproximadamente la mitad del camino, después, la lluvia dejó paso a la niebla. Eran cerca de las ocho de la tarde y no había nadie por la carretera. Subimos y bajamos el puerto del Grimselpass completamente solos. La densa niebla hacía que el entorno pareciera mágico, una luz preciosa nos fue acompañando durante el ascenso. Eso sí, si nos hubiera pasado algo, no se cuanto tiempo hubieran tardado en encontrarnos jejeje, mejor no pensarlo.

Además de niebla hacía mucho frío, en lo alto del puerto y a pesar de lo abrigados que íbamos se notaba y mucho. Con precaución, ya que el suelo estaba húmedo, hicimos nuestros últimos tornantis del viaje. Al día siguiente comenzábamos el regreso a casa. En tres etapas llegaríamos a Zamora….

Gastos del día:

330 CHF Excursión al Jungfrau

18,31 CHF Gasolina

3,60 CHF Supermercado

8 CHF Souvenirs

Día 1 viaje a Miami: Comienza la aventura

2011-12-04T17:03:00.000Z

Sábado 12 de noviembre del 2011.

A las cinco de la mañana sonaba el despertador Pipipipipii, Pipipipipii. Que curioso pero, cuando uno madruga para irse de viaje este infernal sonido llega a resultar incluso agradable. Por fin, tras meses de espera llegaba el ansiado día.

La tarde anterior habíamos dejado el equipaje metido en el coche para ahorrar tiempo así que, en menos de una hora estábamos saliendo por la puerta, no sin antes hacer una revisión de última hora de la casa: luces apagadas, frigorífico en modo vacaciones, recoge la basura y el inevitable ¿Llevamos todo verdad?.

Gracias a una compañera de trabajo nos enteramos de que existe un parking low cost en el aeropuerto de Madrid, cuyo precio para 15 días fue de 85 €. El autobús de Zamora a Madrid para dos personas salía algo más barato pero, sin duda menos cómodo y más lento. Por si a alguien le interesa aquí dejo el enlace a la página web.

A eso de las 8:50 estábamos en el aeropuerto. Para llegar hasta el parking low cost hay que tomar la salida que pone “Carga aérea” y de ahí seguir las indicaciones hacia el parking 6. Una vez allí abonamos el dinero, ya que al hacer la reserva no se hace efectivo el pago. Se puede dar el caso de que el vuelo salga desde la Terminal 1, la que está al lado del parking low cost pero, si no es así, habría que ir caminando los 250 metros que hay hasta llegar a ella y, una vez allí coger el autobús de tránsito que lleva hacia las diferentes terminales y que es totalmente gratuito.

Al vernos con la silla de ruedas nos propusieron aparcar en el parking de larga estancia sin coste adicional alguno, con el fin de evitar tener que recorrer caminando la distancia que había hasta la terminal, ya que desde éste si parte un microbus hacia la T1. Para ello nos validaron la reserva y nos dieron un documento para presentar en el parking de larga estancia. Éste se encuentra relativamente cerca del parking low cost y, por si os interesa, aquí podéis encontrar más información así como las indicaciones sobre como llegar.

Una vez en el parking de larga estancia cogimos el microbús de tránsito, que era de color amarillo, hasta la T1 y, una vez allí hicimos transbordo a otro, de mayor tamaño y color azul, hasta la T4, ambos totalmente accesibles.

Y llegamos a la T4. Habíamos solicitado el servicio de asistencia a pasajeros con movilidad reducida por lo que nos dirigimos hasta el primer punto de información del servicio que encontramos. Una trabajadora nos acompañó hasta el mostrador de facturación y después hasta la puerta de embarque.

El vuelo salía a las doce de la mañana pero, en viajes a los EE.UU hay que estar al menos tres horas antes en el aeropuerto. Por cierto, antes de viajar a EE.UU hay que solicitar vía internet la autorización que permite entrar al país. Aquí tenéis la página web y aquí la entrada correspondiente que hice en su día en el blog. La diferencia es que antes era gratuito y ahora hay que pagar 14 $ por persona.

Pasamos el tiempo de espera dando vueltas por el aeropuerto, comprando unas revistas y comiendo algo. Una recomendación si tenéis hueco en alguna mochila y tiempo de espera por delante es llevaros unos bocadillos, fruta o algo dulce, ya que los precios de la comida en el aeropuerto son bastante caros. Meter agua no es posible porque antes de pasar el control hay que tirarla. Eso sí, al llegar a EE.UU todo lo que haya sobrado hay que dejarlo en el avión, ya que no se pueden meter alimentos en el país.

El precio del avión fue de 417,07 € por persona (834,14 € ambos). Estuvimos durante un tiempo buscando vuelos y comparando precios entre diferentes compañías hasta que encontramos esta buena oferta a través de Iberia.

El avión salió con media hora de retraso debido a que un pasajero no pudo embarcar y tuvieron que sacar su maleta de la bodega aunque, el tiempo perdido fue recuperado durante el vuelo. Y por fin, a las doce y media despegamos……

El trayecto fue de 9 horas y 50 minutos durante los cuales vimos un par de series en el portátil, dormimos, leímos, charlamos y comimos. Por cierto, nos dieron dos veces de comer. Fuera del horario de comidas si en algún momento se tiene sed, un@ puede acercarse a la cabina de la tripulación y pedir sin coste alguno un vaso de agua o zumo. Aunque son muchas horas de vuelo, la verdad es que el trayecto se hizo muy ameno.

Y llegamos a Miami a las 15:50 hora local y es que, entre España y Miami hay seis horas de diferencia. En la puerta del avión nos recogió, con una silla de ruedas diferente a la nuestra, un chico de asistencia del aeropuerto que además era hispano, y que nos llevó hasta el control de aduana. Presentamos los pasaportes, entregamos el documento de aduanas que rellenamos en el avión y, tras contestar un par de preguntas tipo ¿Cuánto tiempo se van a quedar? ¿Cómo es que usted, siendo tan joven, va en silla de ruedas? ¿De que parte de España son? y….. la mejor ¿Allí se habla euskera verdad?, dejamos plasmada la huella dactilar, nos hicieron una foto, nos sellaron los pasaportes y pasamos el control.

El chico de asistencia nos acompañó hasta la cinta para recoger las maletas, que por suerte llegaron. Por precaución habíamos metido ropa de ambos en cada maleta y es que, en caso de perderse una, solo nos quedaríamos parcialmente tirados. Después esperamos a que nos trajeran la silla de ruedas y de ahí fuimos hasta la zona donde se encuentran las empresas de alquiler de vehículos, para lo cual tuvimos que coger un pequeño tren.

La empresa de alquiler escogida fue Hertz, hemos reservado con ellos en otras ocasiones y trabajan muy bien. Hicimos la reserva a través de internet para un Chevrolet Aveo o similar. Teníamos dos reservas, una de dos días, ya que después nos íbamos de crucero, y otra de ocho días para después. Al llegar al mostrador nos atendió un chico hispano que también era motero y, tras una charla sobre motos y peripecias nos dio un coche de gama superior al mismo precio, un Chevrolet Sonic, que tan solo tenía 11 millas. El precio del coche por dos días fue de 64,48 €.

Por cierto, para viajar a EE.UU es imprescindible hacerse el permiso de conducir internacional, que habrá que llevar acompañado siempre del español. La verdad es que en la oficina de Hertz solo nos pidieron el español pero, es muy probable que la policía si lo pida.

Llevábamos nuestro propio GPS. Hace dos años, en el anterior viaje por estas tierras, habíamos comprado los mapas de EE.UU que volvimos a aprovechar en esta ocasión. El coche tenía instalada una pegatina que nos autorizaba a circular por las autopistas sin pagar, lo que viene siendo el telepeaje en España pero allí no había cabinas, simplemente unos pórticos con cámaras. La verdad es que la gran mayoría de los vehículos utiliza este sistema. Un mes después de dejar el coche la empresa pasará el coste de dichos peajes a la tarjeta de crédito con la que se hizo la reserva. Los precios de los peajes eran bastante baratos, la mayoría rondaba entre 0,75 $ y 1,25 $ y, no eran muy frecuentes, además, siempre existe la alternativa de evitarlos.

Y llegamos al Motel Bianco, el alojamiento escogido para pasar las dos primeras noches antes de irnos de crucero y, tres noches más una semana después. El motel se encuentra en el 5255 de Biscayne Boulevard, en Miami City, que no es lo mismo que Miami Beach, a unas 8 millas del Aeropuerto Internacional de Miami y a unas 7 millas de la playa de South Beach, en Miami Beach.

El motel se encuentra en una avenida muy tranquila y cuenta con dos zonas de alojamiento, la del edificio principal, donde se encuentra la recepción, el patio y la mayoría de las habitaciones y, una zona anexa con varias habitaciones adosadas. Tiene parking privado, uno delante y otro detrás del edificio principal y, todo el personal es de habla hispana. En recepción tuvimos que dejar un depósito de 10 $ por la llave y el mando de la televisión, recuperables al dejar la habitación.

Lo mejor del hotel es el patio, en el que se encuentran varias mesas y sillas. Es un espacio muy bonito y muy frecuentado por los huéspedes, ya que es la zona donde se toma el desayuno, además de ser el punto de reunión para charlar y, en caso de no tener cobertura wifi en la habitación, para navegar por internet. El motel cuenta con wifi gratuito pero, este no llega a todas las habitaciones, en la primera en la que estuvimos, en el edificio principal, si había pero, en la segunda, ubicada en el edificio anexo no.

Las habitaciones contaban con una cama doble muy cómoda, una mesa y una silla, armario, televisor, frigorífico y aire acondicionado y, en el baño, en una de las habitaciones tuvimos ducha y en otra bañera. El frigorífico es una gran ventaja, ya que nos permitió tener disponibles alimentos y bebidas frescas. Además, si se necesita, en el patio hay disponible un microondas pero, no necesitamos utilizarlo y además el interior estaba un poco sucio.

La habitación está muy bien pero, tengo que reconocer que en las fotos parece mucho mejor. Realmente es lo que se ve pero, tenía algunos detalles como las paredes por ejemplo, con bastantes irregularidades y agujeros. Una gran desventaja es que entra mucha luz por las ventanas, ya que las persianas la dejan filtrar en exceso. Eso sí, estaba muy limpia aunque, si no se sale de la habitación antes de las once no la limpian.

El precio de la habitación con desayuno e impuestos incluidos fue de 52,5 € la noche. La reserva la hicimos a través de booking, ya que salía más barato que en la propia web. Eso sí, hay que tener en cuenta que al hacer la reserva no está incluido el 13 % de impuestos, por lo que al precio que nos daba booking había que sumarle este porcentaje. El precio está muy bien, es de lo mejor y más barato que encontramos, eso sí, teniendo en cuenta la distancia, el coche es necesario para desplazarse aunque, en general visitar Miami sin coche resulta un poco complicado, ya que las distancias son muy largas y el transporte público no es muy frecuente ni variado.

El desayuno es sencillo: café, zumos, leche, bagels, donuts (de Dunkin Donuts, algunos estaban buenísimos), queso philadelphia, cereales, manzanas y yogures. Este se sirve de 8:00 a 11.00 horas. Los alimentos se encuentran en una mesa al lado de recepción y, las mesas y sillas, así como el mostrador con el microondas, la cafetera y los cubiertos en el patio.

A media milla del motel hay un supermercado de una cadena llamada Publix, donde hicimos la compra durante esos días y, justo delante del motel hay un Burguer King. No os lo creeréis pero, no fuimos ni un solo día a comer allí, bueno, ni a este ni a ningún otro Burguer King o McDonald`s durante todo el viaje ¡Increible pero cierto!. Aunque tengo que reconocer que alguna hamburguesa si comimos….

La estancia fue buena aunque, hay diferencia entre alojarse en el edificio principal y en el anexo. Ambas zonas tienen sus pros y sus contras. En el principal estuvimos en la habitación 16, en la primera planta y, la habitación era considerablemente más grande que la que nos tocó una semana después en el edificio anexo pero, mucho más ruidosa, ya que la gente tiene que pasar por el patio para llegar a las habitaciones y, sobretodo los fines de semana, se escucha algo de jaleo con las idas y venidas. Además, la luz del patio permanece encendida toda la noche por lo que la claridad es constante. En la zona anexa al edificio estuvimos en la habitación 29, bastante más pequeña pero mucho más tranquila.

Dejamos el equipaje en la habitación y fuimos al supermercado a comprar algo de comida para esos días. Al regresar al hotel estábamos agotados. En Miami eran las 20:30 de la noche pero en España las 2:30 de la madrugada. Lo mejor para combatir el jet lag es aguantar despierto hasta la noche para adaptarse desde el primer día al nuevo horario pero, no pudimos más, un par de minutos después nos metimos en el sobre y enseguida perdimos la consciencia….

Había que descansar, ya que al día siguiente teníamos una jornada intensa de compras....

Desde Miami

2011-11-22T14:43:00.006Z

Hola chic@s!

¿Creíais que me había olvidado de vosotr@s? Nooooo, eso nunca jejeje. Ahora mismo estamos en Miami, hemos vuelto aquí después de pasar unos maravillosos días de crucero por Bahamas, disfrutando de unas playas impresionantes y poniéndonos algo morenitos, que buena falta hacía.

Después nos hemos ido a Orlando, donde hemos estado en dos parques de atracciones, el Universal Orlando y el Hollywood Disney, sí, ambos relacionados con el cine ¡Es que somos muy peliculeros! Jejeje. Lo hemos pasado muy bien pero, han sido dos jornadas de lo más intensas….

Y ayer hemos estado en el Kennedy Space Center, en Cabo Cañaveral, y ha estado genial. Ha sido un lujo poder verlo todo desde tan cerca.

Por el medio hemos comprado muchísima ropa. Hemos estado en dos outlets, el Sawgrass Mills en Miami y el Premium Outlet en Orlando ¡Menos mal que traíamos la maleta medio vacía! Aunque, aún así hemos tenido que comprar una bolsa de viaje porque no entraba todo.
.

Y hoy nos vamos de playita, hace un día precioso y todavía no hemos estado en Miami Beach así que, habrá que ponerse el bañador y dejarse tostar….

Un saludo a tod@s.

Tic tac, tic tac. Y llegó el gran día.

2011-11-11T17:16:00.000Z

Buenas a tod@s!

Después de varios sin publicar nada debido a la falta de tiempo y los preparativos del viaje, no podía marcharme sin despedirme de vosotr@s. Tenía intención de terminar con las cuatro últimas entradas del viaje de este verano por Suiza pero, no ha podido ser, así que a la vuelta me pondré manos a la obra….

Mañana comienza nuestro ansiado viaje por Miami, Bahamas y Orlando. Tenemos muchas ganas de conocer aquello, disfrutar de unos días de descanso y aprovechar las agradables temperaturas que hay allí en esta época del año.

Hoy además es 11/11/11 una fecha curiosa que para muchos es una día normal y corriente, para otros augura el fin del mundo, para algunos es un día de suerte, sobretodo si les toca el cupón de la once y, para mi es una fecha especial porque es mi cumpleaños…

Tenía planes para hoy, mi intención era salir a dar un paseo y comer un chocolate con churros para celebrarlo. Para ello habíamos dejado las maletas preparadas desde el miércoles pero, finalmente nos hemos quedado en casa descansando porque aquí una servidora estuvo estos dos días echa polvo del estómago y por precaución hemos decidido cancelarlo. Hoy estoy recuperada casi por completo, además, con los mimos y cariños que he recibido, y la ilusión que tengo por la aventura que iniciaré mañana, mi mente no ha dejado de influir sobre mi cuerpo para que desaparezca cualquier síntoma de malestar.

Para mas inri, Suso esta mañana se ha levantado con una gran contractura en el cuello así que, para aliviar el dolor y combatirlo además de con ibuprofeno, esta tarde va a darse un masaje que esperemos que lo deje como nuevo. Si es que… mira que nos cuidamos, que si la vacuna de la gripe por si acaso, abrigándonos bien del frío para no coger un resfriado… en fin, que todo sea esto jejeje.

Bueno chic@s, para despedirme os dejo con una canción muy cañera que define muy bien donde estaré mañana….

Un saludo.

Día 18 viaje a Suiza. Los mejores Pass suizos.

2011-10-31T17:22:00.000Z

25 de julio de 2011.

Nos levantamos a eso de las 8.00 de la mañana, además de para no perdernos el desayuno, que se sirve de 7:30 a 9:30, porque queríamos salir temprano para aprovechar bien el día. Comprobamos por la ventana el tiempo que hacía ¡Bien!, estaba soleado.

Antes de comenzar la ruta por los mejores pass suizos me acerqué al supermercado a hacer algo de compra para estos días. ¡Menudos precios!. Por unos panecillos, pan de molde, algo de fruta, unos blisters de embutido y unas botellas de agua me cobraron 38 CHF.

Con el estómago lleno y los bolsillos vacíos pusimos rumbo al primer puerto, el Furkapass, que se encuentra a 22 kms de Ulrichen. Desde lejos se distingue su sinuoso trazado ¡Curvas, allá vamos…!

Antes de llegar a la cima teníamos una parada pendiente, el Glaciar de Ródano, de visita obligada porque es una auténtica maravilla. Este se encuentra en la subida al Furkapass a la altura del Hotel Belvedere y, para llegar hasta él hay que hacerlo a través de la tienda de souvenirs que hay frente al hotel. El precio de la entrada es de 7 CHF por persona.

Hay dos formas de verlo, ambas compatibles, la primera desde las alturas, acercándose al mirador que se encuentra a escasos metros de la entrada, accesible incluso en silla de ruedas y desde donde se aprecia la belleza y el gran tamaño de éste. Y la segunda bajando por un estrecho sendero de tierra y piedras y adentrándose literalmente en el glaciar, accediendo a el a través de una gruta que cuenta con una pasarela de madera de unos 150-200 metros.

Suso se quedó disfrutando de las vistas desde el mirador, ya que el descenso y posterior ascenso por el sendero era mucha distancia para el, y yo, bajé a la gruta y después subí al glaciar.

¡Que chulada! la gruta es una auténtica maravilla. El hielo se veía de color azul, era como estar dentro de una inmensa piscina congelada. Durante un buen rato me dediqué a hacer fotos y a tocar las paredes de hielo con tanta efusividad que quien me viera debió de pensar que no había visto el hielo en mi vida.

Al salir de la gruta me subí al glaciar. El hielo era muy consistente y, aunque, con algo de dificultad se podía caminar así que aproveché para dar un paseo. Próximos había un grupo de montañeros caminando sobre el glaciar y equipados hasta las cejas, con sus crampones, sus cuerdas y sus bastones. Yo, que iba vestida de motera, pensé que quizás había ido demasiado lejos y por seguridad di media vuelta.

Al bajar del glaciar fui haciendo un poco el cabra hasta los charcos y lagunas que se han ido formando por el deshielo. El glaciar y el paisaje que lo rodea visto desde cualquier ángulo es magnífico.

Estaba cansada y acalorada, pues iba muy abrigada y, aunque al principio hacía mucho frío de tanto trepar estaba sudando. Al llegar al mirador donde estaba Suso me quité la cazadora y, cual fue mi sorpresa al ver a un pequeño ratón de campo meterse dentro del forro de ésta ¡Maldito roedor!. Tengo auténtica fobia a los ratones, ratas y similares así que mi primera reacción fue gritar, gritar mucho. Agarré rápidamente la cazadora, la zarandeé y el ratón huyó despavorido a ocultarse entre las rocas. A pesar de haberlo visto salir de la cazadora era tal el miedo-asco que sentía que me costó tiempo volver a ponérmela.

Una vez recompuesta salimos del glaciar y apenas un par de curvas después llegamos a la cima del Furkapass, que se encuentra a 2.436 metros de altura. Había mucho ambiente, especialmente motoristas y ciclistas.

De ahí tiramos en dirección a Andermatt para ver el Passo de San Gottardo. Un poco antes de llegar al alto vimos un cartel blanco que nos desviaba de la carretera en dirección al paso y lo seguimos.

Recalco lo de blanco porque hay dos formas de llegar al Paso de San Gottardo, una es por el camino antiguo, el original, que está totalmente empedrado y sin duda alguna es el más divertido y recomendable, sobretodo si se va en moto. Es reconocible porque sus indicaciones están señalizadas con carteles de color blanco. La otra opción es por la carretera nueva, cuyas indicaciones están señalizadas con carteles de color azul. Lo ideal es hacerlo por el antiguo pero, si tenéis curiosidad, podéis bajar por un lado y subir por el otro para ver la diferencia. Para aquellos que no deseen subir el puerto y quieran evitarlo se puede coger el Túnel de San Gottardo.

Reconozco que al ver aquella carretera empedrada pensamos que nos habíamos equivocado por lo que estuvimos a punto de dar media vuelta. Pero es que realmente toda la carretera original está así y, aunque quizás en un día lluvioso no sea el firme más recomendable, ya que la piedra mojada y las dos ruedas no suelen llevarse demasiado bien, sin lluvia, la serpenteante carretera puede llegar a ser muy divertida. Aunque recorrerlo con niebla o mal tiempo también tiene que tener su encanto, ya que el paso tendría un punto tenebroso y lúgubre…

Viniendo de Andermatt y tras desviarnos siguiendo el cartel de color blanco recorrimos unos dos kilómetros por la carretera empedrada hasta llegar al Passo de San Gottardo, que se encuentra a 2.106 metros de altura. Una vez aquí bajamos hacia Airolo por la carretera nueva y, al llegar a esta localidad comenzamos el ascenso por la carretera original siguiendo los carteles blancos hacia Gotthardpass. Antes de iniciar la subida hicimos una pausa para comer.

Estábamos comiendo próximos a un cruce que daba la opción de ir por ambas carreteras. Nos estuvimos fijando en como reaccionaban los motoristas y, tengo que decir que la gran mayoría y con indecisión seguían el cartel azul y luego miraban hacia el otro lado pensando: “¡Nos hemos equivocado!”.

Tras la comida comenzamos el ascenso por la carretera vieja. Las curvas ya de por si entrañan dificultad pero, si a esto le sumamos un suelo empedrado, el combinado es perfecto para….. caerse.

A nuestra izquierda podía verse el desfiladero de Gorge Schöllenen, cerrado por paredes de granito y con una sucesión de túneles y puentes. Para pasar por ellos hay que seguir la carretera nueva, la del cartel azul, que va desde el Paso de San Gottardo hacia Airolo.

Este camino empedrado está considerado el monumento más extenso de Suiza. Su pavimento hace que el Paso de San Gottardo sea especial y único.

De camino nos cruzamos con varios carruajes para el transporte de visitantes. Estos eran utilizados antaño para cruzar el puerto y conectar el cantón de habla italiana con el cantón de habla alemana. Iban precedidos por una furgoneta, supongo que a modo de seguridad.

Una vez arriba se puede ver como reina el ambiente motero. Aquí se encuentran varios edificios en torno a un lago, entre ellos el Museo Nacional de San Gottardo o el Albergo de San Gottardo. También hay una tienda de souvenirs, donde nos hicimos con nuestro parche bordado de recuerdo.

Y volvimos a tirar hacia Andermat. Una vez aquí cogimos en dirección al Oberalppass, que se encuentra a 2.046 metros de altura. No nos cautivó demasiado y, quizás fuese porque hicimos el ascenso por el sitio menos adecuado. Comenzamos a descender pero aquello no mejoraba mucho así que movidos por la impaciencia decidimos continuar hacia el siguiente puerto, el Sustenpass.

Volvimos a Andermat y aquí cogimos en dirección a Altdorf-Lucerna hasta encontrar el desvío al Sustenpass. De camino nos encontramos con uno de esos locos que habitan en la carretera y que, en plena curva se abrió tanto que invadió por completo nuestro carril dándonos un buen susto.

La subida al Sustenpass es una maravilla, una carretera divertida y sinuosa que, a diferencia con los otros pass atraviesa varios túneles. El día estaba soleado por lo que los paisajes lucían en todo su esplendor.

Una vez arriba no había mucho ambiente ¿Dónde está la gente?, ¡Un puerto tan impresionante como este y que no haya nadie! Supongo que la mayoría aprovecha la mañana para hacer las rutas de los puertos pero, es que apenas eran las cinco de la tarde. Aunque bueno, en Suiza a partir de las 18:30 no hay ni un alma en la calle porque es la hora de cenar. Hicimos las fotos de rigor y comenzamos el descenso, que nos pareció todavía más divertido que el ascenso. De camino paramos a ver el Glaciar de Stein y su lago.

Y tras la pausa tiramos en dirección al Grimselpass, el último puerto del día. Llaman la atención las vistas de las presas y las centrales hidroeléctricas. Destaca también el Grimsel Hospiz, un hospicio transformado en hotel que se encuentra en un promontorio rocoso.

La carretera es una delicia. Enlazando curvas llegamos a la cima, que se encuentra a 2.165 metros de altura. Son las 18:15 y no hay nadie, además, está todo cerrado y han bajado mucho las temperaturas.

En lo alto hay dos estatuas de hierro muy originales, así como una zona acotada donde habitan varias marmotas. Ésta se encuentra frente al Hotel Grimselblick, en lo alto de un muro accesible a través de una escalera de piedra. Ese día no llegamos a verlas porque no sabíamos que estaban allí, las descubrimos al día siguiente gracias a un grupo de japoneses.

Desde el Grimselpass al hotel hay 20 kms. Durante el descenso nos cruzamos con un grupo de chicos muy jóvenes subiendo el puerto en unas motos tipo Derbi Variant, algo que creo que tiene mucho mérito y que por lo visto es muy habitual porque no fueron los primeros ni los últimos que vimos durante esos días. Saludaban agradecidos y con efusividad cuando los demás moteros les hacíamos Vs. Y es que, aunque con motos de pequeña cilindrada ellos también lo son, y además con M mayúscula.

Y llegamos al hotel ¡Menudo día!, Cinco puertos coronados: el Furkapass, el Paso de San Gottardo, el Oberalppas, el Sustenpass y el Grimselpass, un número incalculable de tornantes trazados, unos paisajes de ensueño y un piloto que después de esto ha demostrado que tiene mucha habilidad y que ha adquirido gran experiencia.

Algo que también nos ha quedado muy claro es que en Suiza da igual que sea verano, siempre hay que ir bien abrigado porque aunque luzca el sol suele hacer frío.

Al día siguiente tocaba excursión al pico Jungfrau, conocido como el Top of Europe, donde se encuentra la estación de tren más alta de Europa, el Jungfraujoch, a una altitud de 3.454 metros pero... esto queda para la siguiente entrada.

Gastos del día:

Gasolina: 30 CHF

Comida: 38 CHF

Entradas Glaciar: 14 CHF

Parche Paso San Gottardo: 4.90 CHF.

Ruta en moto por la provincia de Salamanca.

2011-10-30T13:48:00.001Z

Este sábado hemos salido a dar una vuelta en moto, el destino, la provincia de Salamanca, concretamente la Peña de Francia, La Alberca y el Valle de Las Batuecas. Este verano leí una crónica sobre esta zona en el blog de Yamajos y desde entonces tenía la ruta en mente

Además, queríamos hacer una ruta relativamente suave, ya que la moto todavía está en rodaje. A eso de las 11:30 salimos de Zamora a 6.5º pero, el cielo estaba soleado y resultaba agradable. En cuanto entramos en la A-66 en dirección a Salamanca una densa niebla empañó la carretera y fue acompañándonos durante cerca de 100 kms.

Tomamos la salida en San Muñoz y dejamos atrás la niebla, que dio paso a un cielo despejado y a un sol radiante, así como a la monótona autovía, pasando a circular por carreteras comarcales que siempre son más entretenidas, sobretodo cuando nos encontramos con esta vaca en medio de la vía.

Atravesamos una zona repleta de encinares, así como multitud de fincas de ganado, principalmente vacas y cerdos.

Al llegar a Tamames tiramos en dirección a la Peña de Francia, que se encuentra a 1.724 metros de altura y ofrece unas buenas vistas de la Sierra de Francia, la llanura del Campo Charro, la Sierra de Tamames y el Pantano de Gabriel y Galán.

Hay que tener cuidado con la carretera de acceso hasta la Peña de Francia, especialmente si se va en moto. Y no lo digo por sus curvas o su estrechez, sino porque ésta se encuentra en bastante mal estado en cuando a limpieza se refiere. Suele haber gravilla o grandes piedras en la carretera, ramas de árboles así como montones de acículas de los pinos que son muy resbaladizas.

En la Peña de Francia se encuentra el Santuario de la Virgen, que recibe el mismo nombre, una hospedería, un convento de frailes y una antena repetidor de telecomunicaciones.

También existen un par de pequeñas capillas, unos túneles de piedra que dan acceso a diversos miradores con vistas a la comarca, un reloj de sol, así como una especie de mapa muestrario de buena parte de los pueblos y zonas de los alrededores fácilmente localizables a través de un punto de mira.

Habíamos traído la comida de casa por lo que después de la visita hicimos una pausa para comer. Después continuamos hasta la Alberca donde, tras el almuerzo tomamos un café. Durante el descenso nos encontramos con estos bonitos ciervos en medio de la carretera. Tuvimos suerte de que no salieran por sorpresa, por lo que nos dio tiempo a frenar e incluso a inmortalizar el momento.

La Alberca se encuentra a unos 7 kms de la Peña de Francia y es el primer municipio español que consiguió la declaración de Monumento Histórico – Artístico (año 1940) así como el más famoso de la comarca.

Su nombre procede de la palabra hebrea “bereka” que combinado con el artículo árabe “al” forman el nombre de Al-Bereka que significa lugar de aguas, haciendo referencia a la abundancia de agua en su entorno.

Destaca su arquitectura popular, inalterada durante siglos y que le confiere gran originalidad a sus calles, plazas y casas.

La Plaza Mayor es el mayor punto de encuentro de La Alberca. Aquí hay varios puestos de venta de miel y frutos secos, así como numerosos bares y restaurantes donde poder degustar un menú del día entre los 12 - 15 € o una parrillada de carne para dos personas por 24 €, compuesta de chuletillas de cordero y cochinillo, chuletas de ternera, secreto ibérico, panceta, chorizo, patatas fritas y pimientos asados. Porque ya habíamos comido que si no……

Resulta muy agradable darse un paseo por La Alberca, disfrutando de su arquitectura, caminando por sus calles o porqué no, haciendo algunas compras, como sus famosos embutidos, alguna pieza de cerámica, tallas de madera, un dulce o algún típico souvenir.

De ahí tiramos en dirección a las Mestas, en la Comarca de Las Hurdes, provincia de Cáceres, que se encuentra a 16 kms de La Alberca. La intención de este recorrido era hacer la serpenteante carretera de Las Batuecas, un sinuoso trazado que nos vino muy bien para hacer curvas con la moto nueva.

En las Batuecas hay dos parkings donde se puede dejar el vehículo para hacer el sendero hacia el Monasterio del Desierto de San José y hacia las Pinturas Rupestres “Las Cabras Pintás”. El primero se encuentra a 1,05 kms del parking y el segundo a 2,39 kms.

El sendero es totalmente accesible hasta el monasterio gracias a una pasarela de madera pero, al llegar a éste el camino es de piedra y tierra y se estrecha mucho por lo que resulta inaccesible en silla de ruedas o con carritos de bebé. El monasterio está cerrado por obras por lo que solo se puede ver su fachada y, hasta las pinturas rupestres no me acerqué.

Y llegamos al pequeño núcleo de Las Mestas. Me llamó la atención ver numerosos carteles anunciando el “Pichín Real”, una bebida típica de Las Hurdes que entre sus ingredientes lleva miel de romero, jalea real, polen y ron añejo. Aquí dimos media vuelta para volver sobre nuestros pasos y hacer el mismo camino por Las Batuecas hacia La Alberca.

De ahí pusimos rumbo a casa, teníamos 170 kms por delante. Llegamos a Zamora sobre las 19:30 después de haber pasado un gran día y con la certeza de haber hecho una buena compra, ya que la R 1200 R es una maravilla, además de por sus ventajosas prestaciones y su bonita estética, porque su comportamiento en carreteras secundarias es sensacional.

Día 17 viaje a Suiza. Ulrichen. Brigerbad. Hotel Astoria.

2011-10-27T19:53:00.000+01:00

24 de julio de 2011.

La noche anterior nos habíamos acostado temprano por lo que a las 8.30 horas ya estábamos en pie. A diferencia con el día anterior amanecía soleado. Desayunamos y pusimos rumbo a Ulrichen, en Suiza, donde se encontraba nuestro próximo alojamiento. Desde Como a Ulrichen hay 158 kms.

Antes de llegar al túnel de San Gotardo, que mide 16,918 Kms, paramos a repostar y a sacar algunos francos suizos de un cajero. Después, en vez de meternos por el túnel, en cuya entrada había retenciones, fuimos por fuera en dirección al puerto de Nufenenpass.

La carretera de ascenso hasta el puerto no es demasiado sinuosa pero si muy divertida. Aproximándonos a la cumbre había algunas zonas nevadas que hacían que el paisaje pareciera, si cabe, todavía más bonito.

Eso sí, hacía muchísimo frío (y estábamos en julio). Durante unos minutos me saqué un guante para ir haciendo fotos en marcha y, del frío que hacía se me quedó la mano congelada, tanto, que me costó volver a recuperar el calor.

De camino nos encontramos con unos animales en la carretera. No se muy bien que eran, parecían cabras. Creo que eran un par de hembras con sus crías que campaban a sus anchas por la zona. Al parar cerca de ellas para que pasaran se asustaron y, algunas crías cruzaron la carretera corriendo ladera arriba mientras otras se quedaban rezagadas. Nos quedamos un rato viendo lo que hacían, las pobres no nos sacaban el ojo de encima.

Y llegamos a la cima del Nufenenpass, que se encuentra a 2.478 metros de altura. El frío era glacial. Nos sacamos el casco con intención de sacar algunas fotos pero, al notar el intenso frío en la cara decidimos dejárnoslo puesto y dar una vuelta de reconocimiento rápida. No se a que temperatura estábamos pero hacía muchísimo frío. Había varios motoristas pero, tampoco aguantaron mucho fuera y rápidamente entraron en la cafetería.

Comenzamos a bajar y poco a poco fue subiendo la temperatura. Desde el Nufenenpass hasta Ulrichen hay 14 kms.

Y llegamos a Ulrichen, la localidad escogida para alojarnos durante tres noches. El hotel elegido fue el Astoria, de ambiente motero y muy frecuentado, tanto en el alojamiento como en su restaurante por motoristas.

Escogimos esta ubicación por dos motivos, el primero, porque Ulrichen está muy cerca de los míticos puertos suizos como el Nufenenpass, el Furkapass, el Paso de San Gottardo, el Sustenpass o el Grimselpass, además de relativamente cerca del pico Jungfrau, conocido como el Top of Europe, donde se encuentra la estación de tren más alta de Europa, el Jungfraujoch, a 3.454 metros de altura. El segundo, porque nos gustó el hotel.

Es un hotel familiar no demasiado grande que además de proporcionar alojamiento cuenta con un restaurante. Para los vehículos dispone de aparcamiento exterior y para las motos un garaje a cubierto. A escasos metros hay una gasolinera y un pequeño supermercado llamado Proxy que, aunque no tiene demasiada variedad y es muy caro, nos vino muy bien para hacer compra durante esos días.

El señor que nos atendió en recepción hablaba perfectamente inglés por lo que nos entendimos relativamente bien. La reserva la hicimos a través de la propia web del hotel y el precio por noche fue de 140 CHF con desayuno incluido (Total por tres noches 420 CHF = 362,72 €).

Nuestra habitación estaba en el segundo piso y no había ascensor. La habitación no era muy bonita, la decoración dejaba un poco que desear pero nos resultó agradable. Supongo que depende de los ojos con los que se mire….

La verdad es que la estancia fue muy buena y, salvo la primera tarde-noche que escuchamos el incesante correteo de unos niños en la planta de arriba, el resto reinó el silencio. La habitación contaba con una cama bastante cómoda, un armario, televisión e incluso una terraza además de wifi gratuito.

El baño era muy pequeño y contaba con plato de ducha, secador y algunos amenities.

El desayuno se sirve de 7:30 a 9:30 horas. No había mucha variedad pero era suficiente: panes, zumo, cereales, nutela, croissants, café, mermelada, macedonia y embutido.

Dejamos el equipaje en la habitación y bajamos a comer al restaurante. Estaba lleno de motoristas y pensamos que si había tantos sería por su buen precio y calidad. No entendíamos la carta porque estaba en alemán, así que señor de recepción nos fue traduciendo. Suso comió un entrecot con patatas y dijo que estaba buenísimo (hay que decir que el pobre llevaba 16 días infroalimentándose a base de bocadillos y comida rápida así que le supo a gloria) y yo una ensalada variada. Por esto y una botella de agua de un litro que además tenía gas y que nos tuvieron que cambiar por otra, que aunque menos seguía teniendo gas y no bebimos, acabamos pagando 48,50 CHF (41,65 €), 32 CHF el entrecot, 8.50 CHF la ensalada y 8 CHF el agua, que ya le llega. Eso sí, allí la comida se sirve, sino recuerdo mal, desde las 12:30 hasta las 14:00 horas, a partir de aquí solo preparan alimentos fríos. La verdad es que comimos muy bien pero, con estos precios y a diario nos hubiéramos ventilado el presupuesto en la mitad del viaje. Es lo único malo que tiene Suiza, que todo es muy caro.

Tras la comida preparamos una mochila con los bañadores y las toallas y nos fuimos a los baños termales de Brigerbad, las mayores piscinas termales al aire libre de Suiza, que se encuentran a unos 45 kms de Ulrichen.

Llegamos a las termas sobre las 17:00 horas. Las entradas nos costaron 24 CHF, dos entradas normales para las piscinas a 9 CHF por persona, y dos para la gruta a 3 CHF por persona. Nos dieron los dos tipos de entradas por separado. Las de las piscinas las pasamos por el escáner nada más entrar, por lo que ya no hacían falta pero, las de la gruta tuvimos que dejarlas bajo las toallas mientras nos bañábamos.

Llevábamos toda la ropa de la moto, que no es barata precisamente, por lo que alquilamos una “kabinen”, unos vestuarios privados y de pequeño tamaño equipados con un banco, unos colgadores y un espejo. Allí nos cambiamos y dejamos la ropa. El precio del alquiler de la “kabinen” fue de 6 CHF y a mayores tuvimos que dejar un depósito de 10 CHF recuperable a la salida.

En las termas hay varias piscinas a diferentes temperaturas. Hacía frío por lo que nos quedamos en la primera que era la más caliente, a 38º. Yo intenté salir un par de veces y acercarme a las otras pero, en cuento ponía un pie fuera de la piscina tenía tanto frío que enseguida volvía a ella corriendo.

Y allí estuvimos, a remojo aproximadamente una hora. Las piscinas cierran a las 19.00 horas en verano y, el último pase para la gruta era a las 18:00 horas así que, un par de minutos antes de las seis nos acercamos a la entrada de la gruta a hacer cola. No había mucha gente pero, en bañador y sin toalla hacía un pelín de frío.

La gruta es un espacio cerrado que simula una cueva. Aquí la temperatura del agua está entre los 40º y los 42 º. Recomiendan no permanecer en su interior más de 30 minutos pero, era tanto el calor que teníamos que tuvimos entrar y salir varias veces para airearnos. Anexa a la gruta hay una zona de relax con tumbonas, aquí la temperatura ambiente es muy agradable, ideal para secarse después de salir del agua.

La verdad es que fue un gustazo ¡Que relajación!. Por si os interesa aquí os dejo la página web de los baños. Salimos tan sumamente relajados que incluso nos daba pereza volver al hotel. Además, y no se si a vosotr@s también os pasa pero, a nosotros el agua nos da muchísima hambre…

Relajados y hambrientos volvimos al hotel. Tras la cena intentamos buscar en algún canal el Gran Premio de motos de Laguna Seca, que se emitía por la noche pero, no hubo suerte. Fuera de España no se pueden ver las carreras de motos a través de internet por la TVE1 debido a los derechos de emisión así que, finalmente acabamos viendo la televisión local y alguna serie que todavía nos quedaba en el portátil.

Al día siguiente íbamos a recorrer los mejores pass suizos. ¡Alla vamos….!.

Gastos del día:

Hotel: 420 CHF

Comida: 48,50 CHF

Gasolina: 22,55 CHF

Termas: 30 CHF

Día 16 viaje a Suiza. Lago di Como. Hotel Cruise.

2011-10-26T20:04:00.000+01:00

23 de julio de 2011.

Esa mañana desayunamos solos, éramos los únicos huéspedes del hotel. La noche anterior habíamos dejado todo preparado para salir antes de las diez de la mañana, hora tope para dejar la habitación por lo que, bien temprano ya estábamos poniendo rumbo al Lago di Como.

La idea era ir hasta St. Moritz atravesando Suiza para regresar nuevamente a Italia pero, el GPS nos llevó por donde quiso y, como tiene más poder de decisión que nosotros le hicimos caso.

Hasta Tirano la carretera es muy bonita y bastante divertida. Pasamos Le Prese, donde nos llamó la atención ver a los trenes cruzar la localidad por su calle principal en medio del tráfico y compartiendo vía con los vehículos. Digamos que la estación de tren es parte de la acera. De ahí pasamos por el bonito Lago de Poschiavo y finalmente llegamos a Tirano.

Desde aquí la carretera hasta el Lago di Como fue muy aburrida, una vía de doble sentido con gran cantidad de tráfico y nada interesante ni destacado que ver. Desde Livigno a Como hay 186 kms, la diferencia entre ir por St Moritz o por Tirano son un par de kilómetros y, según el GPS, apenas un par de minutos entre uno y otro. La verdad es que fue una mala elección, nos quedamos con ganas de ver la otra carretera aunque, quien sabe....

Y llegamos al Lago di Como, considerado uno de los más profundos de Europa y el tercero más grande de Italia. Está compuesto por tres brazos, al oeste el de Como, al este el de Lecco y al norte el de Cólico. Desde el aire recuerda a una “Y” invertida.

Dicen que posiblemente fue el paisaje de fondo del cuadro de la Mona Lisa y, ha sido escenario para el rodaje de películas como “El ataque de los Clones”, “Ocenan twelve” y “Casino Royale”.

Bordeamos parte del lago hasta llegar a Lecco. Nada más entrar en la ciudad nos encontramos un coche volcado en plena calle principal. Todavía no entiendo como pudo hacer el conductor/a o a que velocidad debía de ir para volcar un coche en aquella zona.

Atravesamos Lecco y continuamos por una estrecha carretera que bordea el lago hasta llegar a Bellagio. Este municipio se encuentra en la intersección de los tres brazos del lago.

Está considerado un municipio señorial y un lugar de descanso para la jet set que viene buscando su encanto natural y el ambiente dolce vita.

Es muy pequeño y, la mayoría de sus calles son peatonales, por lo que el coche hay que aparcarlo fuera de la zona centro. Para las motos existe un parking en el embarcadero. Dimos una vuelta por sus calles y curiosamos un poco por los alrededores. Mucho glamour y mucha jet set pero nosotros habíamos estado en el hotel Bellagio de las Vegas...

En Bellagio se puede coger el ferry que cruza el Lago di Como hacia Varenna, en la orilla derecha, o hacia Cadenabbia, en la orilla izquierda. La ciudad de Como queda a unos 31 kms de Bellagio pero, teníamos ganas de hacer algo diferente por lo que decidimos coger el ferry hacia Cadenabbia, y de ahí hacer los 32 kms hasta Como por la orilla opuesta.

Compramos los tickets en el embarcadero por 10,60 € (dos personas y la moto) y esperamos al siguiente ferry mientras comenzaba a llover. En cuanto subimos y aparcamos nos dimos cuenta de que el suelo no era muy estable, por lo que la pata de cabra no era suficiente para mantener segura la moto, hacía falta el caballete y la moto no tiene así que, el pobre Suso en vez de disfrutar del trayecto tuvo que ir haciendo equilibrismos durante los cerca de 10 minutos que duró el viaje. Al final, lo que iba a ser un agradable paseo para Suso fue un auténtico martirio.

Bueno, al menos podemos decir que hemos navegado por el Lago di Como en barco, no fue un paseo romántico en un velero bajo el sol de verano ni una experiencia muy agradable que digamos pero, lo cruzamos y punto ¡vale! jejeje.

Al bajarnos del ferry fuimos en dirección a Como, era muy tarde, teníamos mucha hambre y todavía no habíamos comido. La pregunta era "¿Y ahora donde como en Como porque claro, como es tan tarde?". Al final dije, "no me como el coco y hoy como ¡como no! en un McDonald´s...". (Lo siento pero es que da mucho juego). De camino al hotel comenzó a llover con mucha intensidad, tanto, que incluso acabó granizando. No teníamos donde resguardarnos así que, bombardeados por la lluvia y el granizo y entre risas (si, somos así de raritos...) llegamos al hotel. Al llegar ya no nos reíamos tanto pues, aunque interiormente no estábamos mojados, la ropa estaba chorreando.

En cuanto llegamos al hotel paró de llover. El elegido para pasar esa noche fue el Hotel Cruise de 4* que reservamos a través de central de reservas por 78,93 € la noche con desayuno incluido.

El primer y único hotel de 4* de todo el viaje, para que no se diga que no tenemos al menos, un poquito de glamour….. La verdad es que fue la mejor habitación de hotel que tuvimos durante estos 22 días de viaje. Era amplia, moderna y bonita. Bueno, el Hotel Résidence Castel Club Leysin también había estado muy bien.

La habitación contaba con una cama grande y cómoda, un escritorio, un minibar y una televisión.

En el recibidor había dos armarios además de la caja fuerte.

Y el baño tenía bañera, secador y varios amenities, entre ellos unas zapatillas para andar “por casa”, que siempre vienen muy bien para evitar ir descalz@.

En recepción el hombre que nos atendió fue un poco desagradable e insistente con que le diéramos los pasaportes ¡Por Dios, que vengo empapada, déjame que me seque un poco”…. en fin.

Las instalaciones están muy bien, al igual que las habitaciones las zonas comunes son muy modernas. El desayuno se servía de 7:00 a 10:30 horas y, aunque tuvimos que esperar para coger mesa porque el comedor estaba lleno, en unos minutos nos prepararon una. Tengo que decir que la variedad y calidad del desayuno era muy buena.

El hotel cuenta con un parking privado exterior gratuito pero el wifi es de pago. Y como negativo destacaría el sistema de ventilación de las habitaciones. Yo no me enteré de nada porque caí como un tronco en la cama pero, Suso me comentó que lo escuchó de fondo toda la noche.

El hotel se encuentra a unos 4-5 kms de Como, quizás un poco alejado del centro por lo que el uso de un vehículo se hace indispensable. Al lado de éste había un gran centro comercial.

Tras dejar el equipaje en la habitación decidimos salir a dar una vuelta. Yo estaba un poco desanimada porque hacía muy mal día, incluso tronaba pero, Suso consiguió convencerme y finalmente salimos.

Primero fuimos al embarcadero, la idea era coger el Funicular hasta Brunate pero, cuando llegamos estaba cerrado, no sabemos si porque ya era tarde o porque no estaban operativos debido al mal tiempo. Este funicular del año 1894 conecta Como con el pueblo de Brunate en 7 minutos y dicen que ofrece unas vistas maravillosas.

De ahí nos acercamos hasta la Plaza del Duomo, el corazón de la ciudad, donde se encuentra su Catedral o Duomo además del Broletto, sede del ayuntamiento durante el siglo XII y que actualmente alberga el archivo de la ciudad.

El Duomo, que comenzó a construirse en el año 1396 mezcla diferentes estilos arquitectónicos como son el barroco, el gótico, el romano y el renacimiento. Entré en el templo, cuya entrada es gratuita y, tras salir nuevamente a la plaza di un pequeño paseo por los alrededores, una concurrida zona comercial.

Había oído hablar de las famosas villas italianas y tenía ganas de ver una así que nos acercamos hasta Villa Olmo, eso sí, nos costó un poco encontrarla. Esta mansión de estilo neoclásico data del 1782 y debe su nombre a un enorme olmo que existía en su jardín. Como curiosidad, aquí se hospedaron entre otros personajes ilustres Napoleón o el político y militar italiano Giuseppe Garibaldi.

Actualmente es una sala de exposiciones, concretamente ese día había una muestra sobre la Belle Epoque pero, además de no ir vestida para la ocasión, ya que llevaba el traje de goretex, no tenía ni ganas de hacer cola ni ánimo para ver obras de arte. Di una vuelta por los jardines, que se encuentran próximos al lago y ofrecen unas buenas vistas de éste y de la ciudad.

No había vuelto a llover pero tampoco teníamos ganas de seguir callejeando así que, tras dar un paseo por la ciudad decidimos regresar al hotel. El día no había acompañado demasiado, estaba lluvioso y gris y, aunque en estas circunstancias hay lugares que tienen mucho encanto, no fue el caso de Como, que sin duda luce más y mejor en un día soleado, como pudimos comprobar al día siguiente de camino a nuestro siguiente destino.

Creo que el mal tiempo llegó a minar mi ánimo. Tenía una imagen muy idílica del Lago di Como y de sus alrededores pero, la lluvia lo había empañado todo. Una pena la verdad. Por si os interesa, aquí os dejo una web con información sobre lo que se puede ver y hacer en Como. Otra opción es acercarse a Milán, que se encuentra a excasos 50 kms de la ciudad.

Antes de volver al hotel hicimos algo de compra para cenar esa noche. Al llegar una duchita caliente y a descansar.

Al día siguiente volvíamos a Suiza, concretamente a Ullrichen, teníamos por delante unas jornadas magnifícas subiendo y bajando puertos.

Gastos del día:

Hotel: 78,93 €

Comida: 14, 89 €

Gasolina: 13 €

Ferry: 10,60 €

Día 15 viaje a Suiza. Paso del Stelvio.

2011-10-24T20:36:00.000+01:00

22 de julio de 2011.

Nos levantamos sobre las 9:00 de la mañana y, en menos de una hora ya habíamos desayunado y partido hacia Bormio, la localidad italiana desde la cual subimos al Paso del Stelvio.

Pasamos el control de la policía que vigila que los turistas no superen los 300 € máximos por persona en compras pero, la verdad es que pasaron totalmente de nosotros, aunque claro, nuestra compra de aquel día no superaba los cinco euros en pan, agua, embutido y alguna chocolatina eso sí, libres de impuestos. Una recomendación, antes de partir sería recomendable llenar el depósito en Livigno, además de pagar la gasolina más barata evitaréis tener que buscar una gasolinera de camino, ya que no abundan precisamente.

Al llegar a Bormio hicimos una parada, estábamos un poco desorientados a pesar de llevar GPS. Un señor que andaba por allí y sobre el que ambos coincidimos en que estaba un poco "tocado" comenzó a hablarnos pero, entre que no le entendíamos y que su actitud era insistente y extraña le ignoramos.

Vimos pasar varias motos en sentido ascendente y las seguimos. Desde Bormio hasta el Paso del Stelvio hay unos 22 kms que se tardan bastante en hacer debido a la dificultad de la carretera, que está repleta de tornantes.

Al Paso del Stelvio se puede subir desde Bormio o desde Spondigna aunque, lo ideal es subir por un lado y bajar por el otro y después, si todavía hay ganas, volver a repetir pero en sentido contrario. Cruzar de un lado al otro son aproximadamente 50 kms, lo que se tarde, eso ya es cuestión de cada un@. A mi personalmente me pareció más impresionante el ascenso-descenso desde Spondigna que desde Bormio pero, ambas rutas merecen mucho la pena.

Durante el ascenso fuimos parando en diversos miradores, haciendo fotos, viendo pasar las motos y contemplando desde las alturas porqué esta carretera está considerada una de las mejores del mundo. En una de estas pausas vimos pasar en coche al señor de Bormio ¿Nos estará siguiendo?....

El Paso del Stelvio se encuentra a 2.758 metros y dentro de éste, la Cima Coppi, a 2.760 metros. Está considerado el paso de montaña pavimentado de mayor elevación de los Alpes orientales y el segundo más alto de los Alpes, por detrás del Col de l`Iseran, que se encuentra a 2.770 metros. Debe gran parte de su fama al hecho de ser uno de los puertos más duros del Giro de Italia.

Esta emblemática carretera forma un impresionante zigzag visible desde las alturas y a decenas de kilómetros. También destaca por su gran desnivel y los precipicios que hay tras las curvas por lo que, si no se tiene cuidado puede resultar peligroso.

Y tras un divertido ascenso llegamos al Paso del Stelvio. Había mucho ambiente motero. También había muchos ciclistas, todos derrochando voluntad y mérito porque, este puerto es de los considerados “rompepiernas”. No me extraña que se vitorearan los unos a los otros cuando algun@ coronaba la cima.

En la zona hay varios hoteles, tiendas de souvenirs y puestos de salchichas. Nosotros llevábamos la comida preparada, unos bocadillos que comimos disfrutando de las vistas y el ambiente.

Suele ser habitual entre los motoristas comprar un parche bordado o pegatina como recuerdo por haber coronado un puerto emblemático. Nosotros por supuesto nos hicimos con uno.

En medio del almuerzo apareció ante nosotros nuevamente el señor de Bormio, quería volver a entablar conversación pero, amablemente lo despachamos. Esto es muy raro ¿No?

Con el estómago lleno decidimos hacer el descenso en dirección a Spondigna. ¡Como disfrutamos!, especialmente Suso, que si le dejo, subimos y bajamos el Stelvio toda la tarde… La verdad es que la bajada es impresionante, multitud de curvas de 180º, la mayoría con poca visibilidad, por lo que hay que tener cuidado de no abrirse demasiado ya que suben y bajan otros vehículos.

Decidimos bajar dándole un poco de alegría a la moto pero siendo prudentes. Desde mi posición veía por encima de Suso, que iba concentrado en la carretera. Como buena copiloto iba cantándole las curvas y avisándole si venían o no otros vehículos para que pudiera abrirse.

Al llegar abajo había perdido la cuenta de todos los tornantes que pasamos… Suso paró la moto, me miró con ojillos de cordero degollado y volvimos nuevamente a subir. La verdad es que da mucha más seguridad hacer el tramo de subida que de bajada. Yo soy bastante miedosa cuando se combinan en una misma carretera curvas y velocidad pero, reconozco que me estaba superando a mi misma. Suso además sabe muy bien cuales son mis límites y, en caso de no acordarse, aprieto bien las rodillas contra su cadera para ayudarle a recordarlo. Aunque bueno, hoy en día con el intercomunicador este lenguaje físico queda prácticamente descartado y sustituído por un ¡Suuuusoooo!

Durante la subida, a un motorista que venía detrás le faltó poco para caerse. Se cerró mucho en una curva y estuvo a punto de irse al suelo. Por suerte, tuvo buenos reflejos y consiguió echar la pierna ¡Menudo susto!.

Una vez arriba volvimos a bajar de nuevo en dirección a Spondigna, pero esta vez de paseo, parando en los miradores a contemplar las vistas, las motos, y sacando alguna que otra foto en marcha. La verdad es que fue una gran experiencia y lo pasamos genial. Si os gustan las carreteras reviradas, el Paso del Stelvio os encantará.

Una vez abajo decidimos volver a Livigno, llevábamos todo el día de ruta y estábamos cansados. Queríamos despedir el día haciendo un último puerto que además quedaba de camino, el Ofenpass. El problemas fue que, después de haber hecho el Stelvio nos supo a poco.

Atravesamos un tramo por Suiza y volvimos nuevamente a Italia ¡No, si cambiamos de país como da camisa!. Para entrar en Livigno tuvimos que atravesar nuevamente el puente de un solo sentido y de ahí pagar el peaje para cruzar la serie de corredores hasta llegar al destino.

La moto estaba seca, habíamos hecho 200 kms en todo el día por lo que nada más entrar en Livigno paramos a repostar. Eran las 17.30 horas y estábamos agotados, así que decidimos dar por concluido el día y volver al hotel.

Tras una merecida ducha pasamos el resto de la tarde viendo series en el portátil. En cuanto anocheció bajaron bastante las temperaturas, por lo que agradecimos mucho que el hotel encendiera la calefacción.

Al día siguiente continuaríamos de ruta por Italia ¿Nuestro siguiente destino? El Lago di Como.

Gastos del día:

Gasolina: 13, 56 €

Peaje: 13 CHF

Varios: 38 €.

Día 14 viaje a Suiza. Heidihouse y Livigno. Hotel Duc de Rohan.

2011-10-23T13:13:00.001+01:00

21 de julio de 2011

Nada más levantarnos y desayunar pusimos rumbo a Livigno, que dista unos 210 kms de Zurich. Antes de partir llenamos el depósito de la moto con intención de no volver a hacerlo hasta llegar a Livigno, ya que allí la gasolina es más barata al estar exenta de IVA.

De camino hicimos una parada en Maienfeld, donde se encuentra Heidiland, un popular punto turístico que muestra la historia y vida de Heidi. Aquí se puede visitar la famosa casa de Heidi y los parajes alpinos que inspiraron a la escritora suiza Johanna Spyri para escribir el libro.

Heidi se escribió en 1880 y narra la vida de una niña que vive en los Alpes suizos, un libro lleno de inocencia donde resaltan los valores humanos y el amor hacia la naturaleza. Está considerado uno de los libros más leídos de la literatura suiza en el mundo y ha sido traducido a innumerables idiomas.

¿Quién no se acuerda de Heidi, Pedro, el abuelo, Clara, la Srta. Rottenmeier, Pitchí, Copito de Nieve o Niebla?. Para llegar a la casa de Heidi, una recreación de la cabaña del abuelo, hay que entrar en Maienfeld y seguir los carteles indicativos en dirección a Heidihouse. Cerca de la casa hay un parking donde se puede dejar el vehículo y desde el cual habrá que caminar unos cinco minutos por un sendero. Suso decidió quedarse en la moto para evitar la caminata.

La entrada a la casa – museo cuesta 7 CHF para los adultos y 3 CHF para los niños y ésta puede adquirirse en la tienda de souvenirs. En los alrededores de la casa se encuentra, además de la tienda de souvenirs, una red de senderos y una zona vallada donde habitan varias cabras que deben de estar muy acostumbradas a que les hagan fotos porque posaban como auténticas profesionales.

Esta red de senderos transporta al visitante por los paisajes alpinos por donde corría y jugaba Heidi. No llegué a recorrerlos, había mucha pendiente y no tenía mucho espíritu para hacerlo. Aún así me conformé con disfrutar de las vistas y las verdes laderas. El día no acompañaba demasiado pero, en un día soleado, aquellas montañas y los tapices de césped tienen que verse impresionantes.

La casa – museo recrea el modo de vida de Heidi y su abuelo, con los útiles y muebles de la época e incluso los muñecos, que son un pelín diferentes a los que conocemos en España. La verdad es que está muy bien ambientado, no le falta detalle.

La casa consta de tres plantas, en la planta baja está el almacén.

En la primera planta la cocina, dos habitaciones y un baño.

Y en la superior, la habitación de Heidi, la zona de trabajo del abuelo y el desván, donde entre otras se encuentra una recreación de la silla de ruedas de Clara.

La verdad es que por un momento un@ se transporta por completo al mundo de Heidi. A mi personalmente, que me encantaban los dibujos, me resultó muy agradable y evocador pasear por allí.

Tengo que decir que me llamó mucho la atención ver tantos japoneses por la zona y es que, por lo visto, los dibujos de Heidi en Japón han sido los de mayor difusión, fama y aceptación, siendo en la actualidad un destino muy visitado por sus ciudadanos.

Y tras dejar atrás Heidi y una parte de mi infancia pusimos rumbo nuevamente a Livigno. Al llegar a Davos, todavía en Suiza, decidimos coger el Túnel de Vereina, que se atraviesa subiendo el vehículo a un tren para evitar tener que cruzar el puerto del Flüelapass. Cruzar un puerto en moto siempre es divertido pero, decidimos subirnos al tren para vivir la experiencia de cruzar un túnel metidos dentro de un compartimento.

Nos quedaron ganas de ver como era el puerto del Flüelapass y el motivo por el cual se ha creado tal infraestructura. Al salir podíamos haber hecho el camino de vuelta por fuera pero, pensamos que teníamos varios días por delante subiendo y bajando puertos y lo dejamos.

El precio es de 18 CHF para las motos y de 29 CHF para los coches. Una vez llegamos tuvimos que esperar unos 15-20 minutos hasta que llegó el siguiente tren. Antes de entrar, un trabajador nos comentó que el tren que acababa de llegar no contaba con una zona habilitada para las motos, que podíamos entrar igualmente pero que, si esperábamos al siguiente, este si la tenía. No quisimos esperar más y luego nos dimos cuenta de porqué las motos necesitan una zona específica.

Bueno ¡Menuda experiencia! jejeje. Más que un tren son una serie de compartimentos huecos para el transporte de vehículos. Al no estar cerrado un@ está expuesto al aire y al ruido del interior del túnel, que mide 19,042 kms. Suso permaneció sentado en la moto y yo de pie. Decidimos no quitarnos los cascos para poder hablar por el intercomunicador. Y el tren se puso en marcha… En cuanto cogió velocidad debíamos de ir a unos 90-100 kms/hora, por lo que tuve que agarrarme a la moto para que el aire no me moviera para los lados. Y allí estuvimos, partiéndonos la caja, jugando y haciendo un poco el friki.

Y llegamos a Livigno, para entrar en este municipio italiano hay que atravesar un túnel de un solo sentido que está regulado por un semáforo y, cuya sirena y cambio de luz anuncian el paso. En caso de querer hacerlo en bicicleta o andando hay un servicio de furgonetas con diferentes horarios.

Una vez pasado el túnel se llega a una cabina de peaje, cuyo coste es de 13 CHF o 10 €, y que da acceso a una serie de corredores que desembocan en Livigno, que goza de estátus de zona franca por lo que no está sujeto a determinados impuestos como el IVA, lo que ha favorecido mucho el desarrollo del turismo que suele ir a comprar alcohol, tabaco, gasolina, objetos de electrónica, ropa y joyas a un menor precio.

Conocida también como el pequeño Tíbet, su territorio incluye la zona de Trepalle, que está situada a 2.250 m sobre el nivel del mar, lo que la hace ser la población permanentemente habitada más alta de Europa, además de una de las localidades italianas más frías.

Esta pintoresca población rodeada de un maravilloso paisaje alpino pasó de ser un asentamiento pequeño y aislado a convertirse en una de las estaciones preferidas por los amantes del esquí, además de un punto importante para el turismo de compras. En temporada estival, es ideal para practicar senderismo, trekking o descenso en bicicleta de montaña aprovechando los remontes de los esquiadores.

Nada más entrar encontramos la oficina de turismo y vimos la primera gasolinera, ya estábamos en reserva y llenamos el tanque. Por fin, después de varios días pagando la gasolina entre 1,72 - 1,74 CHF (aprox 1,40 €), pasamos a pagar el litro a 1,074 €. A lo largo del municipio hay unas cuantas gasolineras, todas muy próximas entre si y con exactamente el mismo precio.

Eran las 15.30 horas y todavía no habíamos comido. Buscamos algún restaurante por la zona pero ya estaban cerrados. Encontramos uno abierto pero solo nos podían ofrecer embutido así que, fuimos a una pequeña tienda llamada “Da Lorenz” e hicimos algo de compra para preparar unos bocadillos. Decidimos ir al hotel a comerlos porque estaba empezando a llover.

El hotel elegido para pasar dos noches en Livigno se llama Duc de Rohan, un nombre que parece sacado de la película del Señor de los Anillos… La reserva la hicimos a través de Booking por 80 € la noche con desayuno incluido. Los precios de los hoteles eran muy caros aunque, también es cierto que encontramos otros un poco más económicos pero, tenían muy mala pinta así que, nos decantamos por este que tenía un precio intermedio y sin duda mucho mejor aspecto.

Tengo que decir que la primera impresión no fue muy buena. La fachada es muy bonita, similar a todas las casas de Livigno: de madera, tejado a dos aguas y decorada con flores pero, cuando llegué a recepción el ambiente me resultó un tanto peculiar. Había una armadura, y en el mostrador una foto orientada hacia los huéspedes de un señor, que no se quien era, que daba un toque un tanto siniestro al lugar.

No había nadie y llamé al timbre. Me quedé expectante viendo quien venía a atenderme y es que… soy muy fantasiosa y ya me había hecho mi propia película. Me recibió una mujer que resultó ser muy amable y que me hizo olvidarme por compleo de mis fantasías. Ésta me acompañó a la habitación y me la enseñó.

La habitación estaba muy bien, era completamente de madera, tanto los suelos, las puertas, las ventanas así como los muebles. Desde la habitación podíamos acceder a la terraza, que era compartida con el resto de huéspedes aunque, solo tuvimos vecinos la primera noche, la segunda, por lo que nos dijo la mujer, éramos los únicos alojados. La estancia fue buena y nos trataron muy bien. La verdad es que me dio un poco de pena ver el hotel tan vacío.

En la habitación había una cama que, aunque un pelín dura para nuestro gusto resultó cómoda. Además, había un escritorio, un armario y una televisión.

El baño estaba muy bien, era amplio y tenía plato de ducha, toallero eléctrico para secar las toallas, secador y varios amenities.

La habitación contaba con wifi gratis, cuyo código de acceso hay que pedir en recepción y, también tenía parking gratruito en el exterior, frente a la entrada, o sino en el garaje, de uso más bien privado pero que usamos para dejar aparcada la moto a cubierto.

Eso sí, accesibilidad cero, para acceder desde el garaje o para llegar a las habitaciones hay que subir escaleras. En cuanto a su ubicación, no está en el corazón de Livigno, hay que caminar un poco para llegar hasta el centro pero, aquí todo el mundo va caminando o en bici a todas partes, ya que aparcar resulta un poco complicado y, especialmente porque, rodeados de un paisaje tan bello resulta incluso agradable hacer el trayecto dando un paseo. Buena parte de la zona comercial es peatonal pero existen varios parkings de pago.

El desayuno se sirve de 8:00 a 10:00 horas y, aunque sencillo, resultó bueno. Algo de bollería, zumos, bebidas calientes, fruta, embutido, yogures, panes, cereales, tostadas, mermelada, mantequilla y nutella.

Por la zona había muchos carteles reclamo para motoristas con descuento específicos. Supongo que será una zona muy frecuentada por nuestro gremio, debido a sus bonitas y sinuosas carreteras además de por su proximidad al Paso del Stelvio, que se encuentra a unos 50 kms de Livigno.

Una vez en el hotel comimos los bocatas y Suso durmió una pequeña siesta hasta que paró de llover. Después bajamos con la moto hasta la zona comercial. No teníamos previsto hacer muchas compras y, no por ganas, sino más bien por evitar gastar demasiado y, especialmente por falta de espacio.

En la zona comercial hay multitud de joyerías, tiendas de electrónica, perfumes, licores, tabaco, tiendas de ropa y calzado de marcas y firmas de las consideradas caras o muy caras. Finalmente nuestras compras fueron un cartón de Marlboro que costó 33 €, cuando aquí en España está a 42,50 € actualmente y, un objetivo Nikon 55-300 mm por 299 € así como unos prismáticos Nikon 10 aumentos waterproof por 76 € que, ya teníamos en mente comprar y que adquirimos en una tienda de fotografía y electrónica llamada Foto Gino.

En la tienda de electrónica nos comentaron que por aduana solo se pueden pasar compras inferiores a 300 € por persona, por lo que nos tuvieron que hacer dos tickets. También nos dijeron que, en caso de que superásemos este importe y nos parasen, dijésemos que llevábamos menos de dicha cantidad aunque fuera lo contrario, ya que sino tendríamos que pagar el IVA correspondiente. La verdad es que no nos pararon y, aunque lo hiciesen, entre ambos no superábamos 600 €.

A las 19.30 horas cerraron los comercios y volvimos al hotel a jugar con los prismáticos, la cámara de fotos y el objetivo nuevo. Comenzaba a hacer frío, esa noche el hotel encendió la calefacción y lo agradecimos. ¡Quien lo diría, a finales de julio y con la calefacción puesta!.

Al día siguiente íbamos a ir al Paso del Stelvio, un puerto mítico para los motoristas y una de las mejores carreteras del mundo…

Gastos del día:

Compra: 22,35 €

Gasolina: 18,66 CHF + 12 €

Varios: 25 €

Compras: 375 €

Peaje: 13 CHF

Nueva compañera de ruta

2011-10-20T19:39:00.000+01:00

Después de cuatro años a lomos de nuestra CBF 600 N hemos decidido que ya era hora de jubilarla y, no porque nos haya dado problemas, que no ha sido el caso, ya que para el tute que le hemos dado bastante bien se ha portado, sino más bien porque se nos estaba quedando un poco pequeña.

Siempre viajamos de dos y cargados y, no son pocos precisamente los kilómetros que hacemos así que, tras darle vueltas al asunto y barajar tres posibilidades: Ducati Multistrada, Yamaha Fazer 1000 y BMW R 1200 R, nos hemos decantado por esta última.

Primero fuimos a ver la Yamaha Fazer 1000, bueno, concretamente este modelo no llegamos a verlo porque en ninguno de los concesionarios Yamaha que visitamos la tenían en exposición así que, como la Fazer 800 es muy similar pudimos hacernos una idea. Además de no gustarme demasiado estéticamente terminó de rematarlo el reducido asiento del acompañante y la inclinación en la que éste tiene que llevar las piernas.

La segunda opción fue la Ducati Multistrada, la que tenía más puntos porque a Suso le encanta. El problema es que además de su elevado precio es demasiado alta, no tanto para Suso, que tampoco iba sobrado, pero si para mi, que no era capaz de ponerla derecha porque apenas llegaba al suelo. Yo no suelo conducir habitualmente pero, tengo que poder hacerlo además de quererlo así que, aunque a regañadientes quedó temporalmente descartada.

Y la tercera opción fue la BMW R 1200 R. Estéticamente es preciosa así que en cuanto la vimos la decisión estaba prácticamente tomada. Tras preguntar precios en un par de sitios y comprobar que apenas había diferencia decidimos comprarla cerca de casa, no en Zamora, ya que no hay concesionario BMW pero si en Salamanca.

Ahora solo quedaba arreglar el papeleo. Por si alguien está interesado en comprar un vehículo y tiene una discapacidad igual o superior al 33% que sepa que tiene derecho a la exención del impuesto de matriculación. Además, si tiene como mínimo 7 puntos de movilidad reducida también tiene derecho a solicitar el pago del 4% de IVA en vez del 18 %, lo que supone un gran ahorro. Para más información aquí os dejo la web de discapnet. Eso sí, todas estas ventajas fiscales solo pueden ser para un vehículo por discapacitado y hasta pasados cuatro años no se puede volver a solicitar. En caso de querer vender o cambiar el vehículo antes de dicho plazo habría que devolver la parte proporcional.

A la hora de matricular el vehículo hay que pagar el impuesto de circulación en el ayuntamiento de residencia pero, una vez matriculado, los discapacitados pueden solicitar al propio ayuntamiento la exención del impuesto de circulación presentando un escrito y justificando la discapacidad.

Una vez realizados los trámites llegó el momento de entregar la CBF 600 N en el concesionario como parte del pago y recoger la nueva. A mi personalmente me dio un poco de pena pero, reconozco que al ver la nueva enseguida se me pasó.

La BMW R 1200 R se puede adquirir con varios paquetes, el paquete seguridad (con ABS y control de tracción) y el paquete touring (con ordenador de abordo, control electrónico de suspensión, cúpula, intermitentes led y puños calefactables). Nosotros la cogimos con ambos. A mayores le colocamos unos protectores para evitar daños en los cilindros ante posibles caídas, además de una alarma.

De la CBF aprovechamos la cúpula, el baúl trasero y las maletas laterales. La cúpula por ahora no se la vamos a poner porque la BMW trae una que, aunque pequeña es muy estética pero para ir de paseo es más que suficiente. La otra quedará guardada a la espera del siguiente viaje.

Las maletas de BMW además de caras no nos gustan estéticamente y son mucho más pequeñas que las nuestras así que, buscando por internet Suso encontró en la web 2tmotos unos adaptadores compatibles de la marca sw-motech.

También hemos decido pintar las tapas decorativas del baúl y de las maletas laterales del mismo color que la moto, un color un tanto peculiar de nombre "gris tormenta mate".

Y por último el seguro, este año ya lo teníamos pagado hasta el verano pero, hemos decidido pagar un suplemento a mayores para asegurarla a todo riesgo al menos el primer año.

Con la moto preparada, matriculada y asegurada salimos del concesionario cual niños con zapatos nuevos. Estos días hemos estado dando alguna vuelta por Zamora pero, el fin de semana queremos dar un paseo más largo aunque, todavía no sabemos donde, ya que al estar en rodaje y tener que ir más despacio queremos evitar coger autovías.

Así que nada, si este fin de semana os cruzáis con una BMW R 1200 R gris tormenta mate por la carretera con dos sujetos sobre ella quizás seamos nosotros, si saludáis las Vs serán devueltas.

Día 13 viaje a Suiza. Pasando por Zurich

2011-10-19T17:10:00.000+01:00

20 de julio de 2011

Este día fue meramente de tránsito, desde la Pensión Sonnenwende en Alemania hasta Zurich había 500 kms. Teníamos todo el día por delante y ninguna intención de, aparte del viaje, recorrer o visitar algo más.

La idea era dormir en Zurich esa noche y al día siguiente partir hacia Italia, concretamente a Livigno, un municipio que goza de estátus de zona franca por lo que no está sujeto a determinados impuestos como el IVA, lo que ha favorecido mucho el desarrollo del turismo que suele ir a comprar alcohol, tabaco, gasolina, objetos de electrónica, ropa y joyas a un menor precio.

Así que, tras desayunar y guardar el equipaje en la moto dejamos atrás Alemania y pusimos rumbo a Suiza. De camino hicimos dos paradas para repostar, aprovechando una de ellas para comer en un Autogrill, una cadena de comida a la que, tras el viaje a Italia dijimos que no volveríamos a pisar pero, el hambre pudo más que el orgullo y nuevamente nos volvimos a arrepentir. Suso pidió pollo con algo parecido a unas patatas fritas y yo pasta a la carbonara que resultó bastante mala. Por este “manjar” acabamos pagando 19.10 €.

Y tras cruzar una parte de Alemania pasamos por Francia para entrar nuevamente a Suiza. En los peajes de algunas autopistas francesas las motos pagan menos que el resto de vehículos por lo que, para beneficiarse de este descuento hay que meterse, si la hubiere, por la cabina de pago manual, que suele tener dibujado un muñequito o en su defecto una flecha verde. Al cruzar la aduana para entrar en Suiza la policía vigila que todos los vehículos lleven pegada la vignette.

Y llegamos a Zurich, el mayor centro urbano de Suiza y su corazón financiero aunque, personalmente poco puedo contar, ya que apenas recorrimos un par de calles de la ciudad en busca del hotel. Nos alojamos en el Hotel Etap Zurich City West, un hotel de la cadena low cost Etap por el que pagamos 104 CHF (86,49 €) con desayuno incluido, una promoción de verano que reservamos a través de su propia web, no cancelable ni modificable. Os aseguro que un precio relativamente barato en comparación con otros hoteles en la ciudad y es que…. Suiza en general es muy caro.

A la hora de hacer la reserva tuvimos un problema. En cuanto dimos el número de la tarjeta de crédito y el pago se hizo efectivo la web dio un error. Llamé por teléfono al hotel para comentar si estaba todo bien ya que nos habían hecho el cargo pero, me dijeron que no les aparecía la reserva. Por desgracia, mi penoso inglés no me permitía entenderme con ellos y, tras una breve conversación de besugos la chica me preguntó "¿Call you tell me more late?". No me importaba llamar más tarde pero, a la vista de que en inglés no íbamos a poder entendernos llamamos al teléfono de contacto de la cadena Etap en España y fueron ellos los que me comentaron que la reserva efectivamente estaba hecha y que no me preocupara. Les pedí que llamaran al hotel para solucionarlo pero, curiosamente me dijeron que al haber hecho la reserva directamente con el hotel no podían hacer nada. Finalmente ese día llegamos a recepción y no hubo ningún problema con la reserva.

El hotel, al igual que otros hoteles de la misma cadena están cortados por el mismo patrón. La habitación de este en concreto era igualita al Etap de Lucerna. Contaba con una cama doble y una litera encima, una pequeña mesa con un taburete, una zona abierta con un colgador dotado de varias perchas y una televisión.

La verdad es que dormimos muy bien, la cama era cómoda y no escuchamos nada de ruido por la noche aunque, eso sí, a las ocho de la mañana el abrir y cerrar de las puertas y el arrastre de maletas era continuo.

Dentro de la misma habitación estaba la ducha y el lavabo donde, solo había dos toallas y dos jabones. El inodoro se encontraba en un espacio aparte.

La habitación no tenía wifi gratuito, su coste era de 9 CHF pero, en recepción existía un área de wifi libre.

El hotel contaba con un parking privado que era compartido con los huéspedes del Novotel y el Ibis, los dos hoteles que se encontraban justo al lado del Etap. El precio por noche era de 22 CHF para los coches y 11 CHF para las motos.

El desayuno, al igual que todos los Etap es muy sencillo aunque, personalmente me gustó más. La zona destinada al desayuno era bastante grande pero no había muchas mesas aunque, las que había permitían sentarse a mucha gente, supongo que estaban pensadas para ser compartidas por los huéspedes. El desayuno se servía de lunes a viernes de 6:00 a 10:00 horas y el fin de semana de 6.30 a 10.30 horas.

Y tras llegar a Zurich nos quedamos en la habitación. Llevábamos varios días metiéndonos muchos kilómetros al cuerpo y teníamos ganas de descansar. Esa tarde la pasamos viendo un par de peliculas en el ordenador. Apenas deshicimos la maleta, al día siguiente a primera hora partiríamos hacia Livigno y queríamos llegar relativamente pronto para tener tiempo de hacer algunas compras.

Gastos del día:

Comida: 19.10 €

Gasolina: 48,22 €

Peaje: 5,70 €

Hotel: 104 CHF

Parking: 11 CHF

Vídeo Circuito de Nürburgring

2011-10-13T20:26:00.001+01:00

Y como lo prometido es deuda, aquí os dejo el vídeo de Suso con Sabine Schmitz en un Porsche 997 en el circuito de Nürburgring.